萊蕪公路橋梁球形支座長期供應可量尺定做「衡水豐垚」

橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：

（1）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水力；

（3）支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；

（4）鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座；

（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；

（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；

（7）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；

（8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；

（9）連續梁可能發生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。

固定型系列（JQZ-GD）單向活動型系列（JQZ-DX）雙向活動型系列（JQZ-SX）4.1支座代號示例：JQZ（Ⅰ）-6.0-GD，表示：設計豎向承載力為6.0MN，設計水平承載力為豎向承載力的10%，常溫型，JQZ（Ⅰ）系列固定型球型鋼支座；JQZ（Ⅱ）-10.0-DX-e50，表示：設計豎向承載力為10.0MN，主位移方向位移量為±50mm，設計水平承載力為豎向承載力的15%，常溫型，JQZ（Ⅱ）系列單向活動型球型鋼支座；網架球形鋼支座的耐久性網架支座耐久性不應小于主體結構設計年限，若網架支座耐久性小于主體結構設計年限，應考慮在使用階段進行定期檢查并及時進行更換。JQZ（Ⅲ）-8.0-SX-e100-F，表示：設計豎向承載力為8.0MN，主位移方向位移量為±100mm，設計水平承載力為豎向承載力的22.5%，耐寒型，JQZ（Ⅲ）系列雙向活動型球型鋼支座。

全的鋼結構術語2

11、整體穩定：在外荷載作用下，對整個結構或構件能否發生屈曲或?失穩的評估。?

12、有效寬度：在進行截面強度和穩定性計算時寬度。假定板件有效的那?13、有效寬度系數：板件有效寬度與板件實際寬度的比值。?

14、計算長度：構件在其有效約束點間的幾何長度乘以考慮桿端變形情況和所受荷載情況的系數而得的等效長度，用以計算構件的長細比。計算焊縫連接強度時采用的焊縫長度。?15、長細比：構件計算長度與構件截面回轉半徑的比值。?

16、換算長細比：在軸心受壓構件的整體穩定計算中，按臨界力相等的原則，將格構式構件換算為實腹構件進行計算時所對應的長細比或將彎扭與扭轉失穩換算為彎曲失穩時采用的長細比。?

17、支撐力：為減小受壓構件(或構件的受壓翼緣)的自由長度所設置的側向支承處，在被支撐構件（或構件受壓翼緣)的屈曲方向，所需施加于該構件(或構件受壓冀緣)截面剪心的側向力。?

18、無支撐純框架：依靠構件及節點連接的抗彎能力，抵抗側向荷載的框架。?

19、強支撐框架：在支撐框架中，支撐結構(支撐桁架、剪力墻、電梯井等)抗側移剛度較大，可將該框架視為無側移的框架。?

20、弱支撐框架：在支撐框架中，支撐結構抗側移剛度較弱，不能將該框架視為無側移的框架。







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