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柜問題引起并聯兩臺梯不能工作

三電梯兩臺以上并聯都有一個柜，專門處理消防回來、緊迫電源工作、中止效力等附加功用。

缺點現象：兩臺并聯的電梯，一貫作業正常，俄然兩臺梯快車、慢車都不能工作，但檢查各外圍線路都正常。

剖析與處理：兩臺梯一起出現相同缺點的機遇很少，首要考慮部分。發現FERR、EMRR經電器不吸合，然后檢查其線圈無電壓，終究發現CR保險管燒斷，更換后一切正常。

小結：不同梯種有不同的規劃思路，上述缺點是因為部分一個要害回路420C失壓，引起NS（不效力）功用收效，然后構成全部梯不能工作，假設不熟悉其特征，光從單機查缺點，將無法處理問題

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主機地線不良或其整個地線不良也會引起振動:控制線與信號線未分開布線或未采取屏蔽處理引起干擾而振動。所以控制線與信號線必須分開布線，信號線要采取屏蔽措施或使用雙絞線

淄博龍達電梯安裝有限公司前身為淄博龍達廣告鋼結構安裝公司，創建于90年代，正式成立于2016年，具有20多年的安裝經驗，注冊資金200萬，是山東淄博一家專業從事電梯井道安裝，老樓加裝電梯，舊樓電梯加裝，別墅電梯加裝等項目為一體的企業。

一臺正常工作的電梯，導致電梯出入口損傷事端的要素也許多。原因剖析如下：

1) 導致剪切、磕碰事端的要素有人為要素和非人為要素。

①人為要素：a、門鎖開關被短接；b、應急按鈕被短接；c、門鎖電路短接。

②非人為要素：a、門鎖開關觸點不斷開；b、門鎖繼電器斷開或不斷開；c、門鎖電路缺點短接。

由于上述人為要素或非人為要素形成門聯鎖失效，而電梯在層門打開即未完全關閉時仍可以工作，這種情況下，如果有人在層門與轎門之間，就可能發作剪切、磕碰事端。

上述幾點得到認真落實，這類事端就會到達有用操控。鋼索全斷極速掉落有4道“符”“從電梯誕生至今，全球無一例因電梯鋼絲繩開裂而引發相關事端。可是，除了廳門聯鎖設備電氣觸點因各種因素或毛病不能斷開或人為短接門鎖回路以外，井道內敷設的線路因為碰撞或井道墜物及套管銹蝕等形成門鎖回路短路也是一種因素，據以往的事端剖析，因為此類因素形成的門聯鎖回路短路并使電梯在電梯門仍未封閉，人員在進入電梯轎廂的過程中，電梯就起動運行而形成的剪切致死的案例也較多。