大型畫舫船批發量大從優“本信息長期有效”

畫舫船的工序

整個畫舫景區船造船工序主要分幾個部分：

選料、備料。釘木船要選擇天然的老齡杉木，此木材材質結實、有恝性，所造之船吃水淺、浮力大，能載重，輕巧靈敏而且比較堅固耐用。

斷料、配料。斷料配料的尺寸依船體結構而定。船體一般由船底、船邦和橫梁組合而成的船頭、中艙和船艄三段體，船的大小不斷料尺寸比較有講究。

破板。圓木斷料后，一步就是破板。從前沒有電鋸，全靠手工拉鋸，先用墨斗和劃齒按實際需要的厚度劃線、彈線，然后架碼拉鋸破板。

分板。破板后，須用粗、細刨將鋸面刨光，再按實際需要的長度、寬度、厚度、角度做成成品板材。

拼板。拼板時，須先放好釘眼。過去沒有電鉆，全憑人力牽鉆打眼，打好釘眼的板料用摻釘(大頭小尾的鐵釘)拼接成船邦、船底和隔艙板之后，就可以投船了。

    畫舫船管理方法分哪些層面呢？ 

船只安全工作 

１、平時管理方法，包含船只運作管理方法及平時保養、機器設備安全檢查與檢修等實際事務管理。 

２、實際操作工作人員在值班期內，禁止飲酒，禁止穿涼拖船，禁止在船里追求玩耍。工作工作人員穿救生圈。 

３、在出航前，實際操作工作人員解決船只開展安全大檢查并搞好查驗紀錄。在出航中，實際操作工作人員要嚴格執行安全操作規程，保證船只安全性出航，仔細做好出航紀錄，避免安全生產事故產生，確保工作人員和船只安全性。

４、要依照標準機構制訂船只救生應急方案，歷年汛前舉辦一回救生演練。

想了解更多詳細信息，請撥打圖片上的電話吧！！！

木質畫舫船的生產工藝介紹

1、木料選擇：釘木質畫舫船要選擇天然老齡杉木，一般選擇無皮的湖南深山材，這種木材材質好、韌性強，所造之船浮力大、能載重、輕巧靈敏而又堅固耐用。

2、配料斷料：斷料配料的尺寸依船體結構而定，以丈八小船為例：中艙六尺，艙口寬為四尺，船底寬應為二尺五寸，船幫高應為一尺三寸；大船、小船板厚都有一定的慣例；丈二到丈八的小船一般用 10 —— 14 公分的木料，然后具體尺寸斷開以備用。

3、破板：從前沒有電鋸，全靠手工拉鋸，現在全用電鋸破板，依據所釘船只的大小確定板的厚度，一般大船板厚三厘米半左右，小船板厚二厘米半左右。

4、刨板：破板后，須用粗、細刨將鋸面刨光，一般先用電刨打底，再用木刨加工，按實際需要的長度、寬度、厚度、角度做成合用的板材。

5、拼板：拼板時，須先放好釘眼。要注意“長縫不對短縫”，這與砌墻是同一個力學原理，然后將打好釘眼的木板用摻釘拼接成船邦、船底和隔艙板。

6、投船：一般是先將中艙底板與前后隔艙板進行連接；然后用麻繩、扒箍、拉夾、盤頭、走趨、尖頭剎等工具將船頭和船艄拉緊，與前后擋浪板連接，中間用 “ 爬頭釘 ” 、 “ 扁頭釘 ” 咬緊木頭，并用各種鋦加固接合部，使船的各部分形成一個整體。

7、打麻：這道工序對技術的要求非常高，船是否漏水這是關鍵的一步，卷好的麻絲要“三進三出”，然后和“油石灰”一起打碎在船縫中，然后還要用“灰齒”將每道縫括平。

8、油船：油船分“上底油”、“罩面油”“打曬油”三種。不僅新船下水前要上油，要使木船的使用壽命長，正常要三四年上岸修理上油一次，盡量每年一次——這樣，好的木船能用五、六十年。