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臥式加工中心快速進給達到 30～ 60m/min 以上，主軸電機功率 22-40KW 以上，刀庫容量按需要可從 40 把增加到 160 把，加工能力遠遠超過一般立式加工中心， 是重型機械加工的。加工中心大多可設計成雙工作臺交換，當一個工作臺在加工區內運行，另一工作臺則在加工區外更換工件，為下一個工件的加工做準備，工作臺交換的時間視工作臺大小，從幾秒到幾十秒即可完成。

加工中心大多可設計成雙工作臺交換，當一個工作臺在加工區內運行，另一工作臺則在加工區外更換工件，為下一個工件的加工做準備，工作臺交換的時間視工作臺大小，從幾秒到幾十秒即可完成。

設計的加工中心考慮到結構上要適合組成模塊式制造單元（ FMC ）和柔性生產線（ FMS），模塊式制造單元一般至少有兩臺加工中心和四個交換工作臺組成， 加工中心全部并排放置，交換工作臺在機床前一字形排開，交換工作臺多的可以排成兩行、甚至雙層設計。

以下是一些車床的簡介。1.車床車床是一種主要用于車削旋轉工件的機床。在車床上，鉆頭、鉸刀、絲錐、模具和滾花工具也可用于相應的加工。車床主要用于加工軸、盤、套筒和其他有回轉面的工件。它是一種廣泛用于機械制造和修理廠的機床。1、古代滑輪、弓桿“弓車床”早在古埃及時代，人們就已經發明了木材繞其中軸車削時用的工具技術。起初，人們用兩棵直立的樹作為支撐物來支撐要轉動的木頭，利用樹枝的彈性將繩子卷到木頭上，用手或腳拉動繩子來轉動木頭，然后拿著切割器來切割。

“自行車床”由曲軸和飛輪驅動在中世紀，有人設計了一種“自行車床”，它用踏板來轉動曲軸和飛輪，然后驅動它到主軸上轉動。16世紀中期，法國的一位名叫貝松的設計師設計了一臺車床，利用螺桿滑動工具來車削螺釘。不幸的是，這臺車床沒有普及。18世紀，車頭和查克誕生了。在18世紀，另一個人設計了一種帶有踏板和連桿的曲軸，它可以把車床上的旋轉動能儲存在飛輪上，并從直接旋轉工件發展到旋轉主軸箱，即夾緊工件的卡盤。