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發布時間:2021-09-16 23:42  







德龍L3000發動機空濾和進氣道
德龍L3000發動機空濾和進氣道均位于駕駛室右下方,如果要更換發動機空濾會比較麻煩。雖然說快遞運輸車對于進氣道高低沒有很大要求,但是能夠和駕駛室合理搭配既能夠提高駕駛室的利用率,又能夠方便駕駛員。與WP6H發動機匹配的是法士特的8JS118TA-B手動變速箱,俗稱“大八擋”。此款變速箱為擋設計,操縱形式與傳統的8擋變速箱基本相同,大多數駕駛員都能夠比較輕松的上手。而且這款變速箱結構比較簡單,維修起來也比較方便。

陜汽德龍L30006×2載貨車總質量25噸
德龍L3000這款車的定位。在GB1589-2016實施以后,6×2車型非?;鸨?,介于8×4和4×2車型之間,不管是從運載量還是使用成本上都是劃算的配置。因為9米6的快遞運輸車按照60方的容積來計算,運載快遞貨物重量就是8噸左右。而陜汽德龍L3000 6×2載貨車總質量25噸,根據提供數據,底盤整備質量才7.2噸,這方面也得益于其立足于輕卡平臺,會比重卡輕一點。這樣一來廂貨總質量可以達到17噸這個水平,貨物重量十多噸也不是問題。未來的陜汽德龍L3000可能都會搭載濰柴發動機,形成中卡的“黃金動力鏈”,在中卡領域更有話語權。此外從售后角度來看,濰柴服務站數量多覆蓋范圍廣,也提高了車輛的售后便利性。

大缸徑發動機訂單暴增期產品供不應求
蓄勢“蟄伏”10年的濰柴,如今迎來了大缸徑發動機訂單暴增期,產品供不應求。眼下,一大批緊急發往北京、歐盟、北美、俄羅斯、墨西哥等地的訂單,正在抓緊趕制。這些緊俏的產品將用于大數據中心的備用電源、大型礦山的應急電源及大型電站項目。
破局時機何以顯現?“一些重大核心技術必須牢牢掌握在自己手中?!狈e極整合全球優勢資源,以“十年磨一劍”精神在全球大缸徑發動機技術領域實現重大突破,不僅成為大缸徑發動機海外品牌國產化替代的“動力”,還在“勁敵林立”的國際動力市場中開始占有一席之地,成功銷往70多個國家和地區。每年這一市場全球交易額500億美元,市場潛力巨大。

山東重工集團積極推動燃料電池、智能駕駛等新業態落地
當前,以新技術、新產業、新業態、新模式為代表的“四新”經濟,正在齊魯大地上蓬勃生長,成為推動經濟增長的強大引擎。發展“四新”經濟,關鍵看科技成果轉化能力。山東重工集團積極推動燃料電池、智能駕駛等新業態落地,將“科技優勢”成功轉化為“產業化優勢”,構筑起企業高速增長的“第二道護城河”,為搶奪行業新風口積蓄了新力量。
