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              文章詳情

              建水路沿石水泥制品服務介紹

              【廣告】

              發布時間:2020-10-17 06:30  







              種類

              路沿石根據用料的不同,一般情況下分為兩種:即混凝土路沿石和石材路沿石。根據路沿石的截面尺寸可以分為H型路沿石、T型路沿石、R型路沿石、F型路沿石、TF型立沿石和P型平沿石。

              特點

              按路沿石的線型分類為曲線型路沿石、直線型路沿石?;馃迩€型路沿石可配合直線型路沿石使用。

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              施工要求

              1.路沿石必須掛通線進行施工,按側平面頂面示高標線繃緊,按線碼砌側平石,側平石要安正,切忌前仰后合,側面頂線順直圓滑平順,無高低錯牙現象,平面無上下錯臺、內外錯牙現象。

              2.路沿石必須座漿砌筑,座漿必須密實,嚴禁塞縫砌筑;

              3.路沿石接縫處錯位不超過1mm;側石和平石必須在中間均勻錯縫。



              對于路外側路緣石的集中排水作用固然不可乎略,但是出于安全的考慮,西方的作法是取消路緣石,代之以邊坡種草防護,這種方案既保障了車輛的行車安全,而且在經濟上也更加合理。

              基于上述舒適性和安全性兩方面的考慮, 以及路緣石所起的作用,筆者參閱各種外國高速公路的照片,并請教了技術援助的專家,提出下述改進方案。



              2)中央分隔帶設置三角形砂漿碎石綠化槽,防止雨水滲入路基,中央分隔帶仍然種植草木,兩側路肩和邊坡都用植草防護。這種作法防水效果也較理想,保持了中央分隔帶的綠化連續性,但是施工較為復雜。以上改進方案提高了高速公路中間車道的通行能力和安全性,效果較為明顯。根據路沿石的截面尺寸可以分為H型路沿石、T型路沿石、R型路沿石、F型路沿石、TF型立沿石和P型平沿石。另外,我省高速公路主線上的橋梁多是以防撞墻進行防護,而且防撞墻與路基護欄之間沒有相應的連接,這樣就削弱了兩者之間的協同防護作用,形成薄弱點、危險點。汽車如果在這些部位撞在護欄上,就會繼續向外側偏行,進而撞到防撞墻橋頭立面上,造成嚴重事故。



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