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裝載機安全技術操作規程

裝載機行駛時，應收回鏟斗，鏟斗離地約400～500mm。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規定的駕駛人員外，不準搭乘其它人員。

裝載機行駛時，避免突然換向行駛，鏟斗帶負荷升起行駛時，不準急轉彎和急剎車。

裝載機在公路上行駛時必須遵守交通規則，謹慎駕駛，下坡禁止空檔溜放。

在傾斜坡地若發動機熄火，應把鏟斗放在地上并制動，將各操作桿置于中位，再啟動發動機。

:是我們常見的。無論是技校教學還是老司機帶徒弟都會選擇這種方式。小臂90°垂直于地面，把鏟斗外翻到底，斗齒立在地面上。

這樣停放的好處是占地空間不大，鏟斗油缸可以全部收回，防止磕碰。每天開工前可以更好的檢查液壓油液面，還有一點就是可以很好的防止斗齒被盜。在挖掘機轉場運輸時比較常見。把小臂和鏟斗內收到極限，這種停放方式的特點是占地空間，便于運輸。

電機不轉時，拉線的行程是如何被的。如下圖A、B、C三個齒輪。這兩圈齒輪各卡住中間部分齒輪的半邊。A齒輪是固定在灰色外殼上的，不能轉動;C齒輪只隨中軸轉動，并可貼著A齒輪轉動，當中軸也就是電機不轉時，C齒輪會被A齒輪卡死；B齒輪是可以隨C齒輪轉動的，但反過來當電機不轉時，C齒輪是被A齒輪卡死的，B齒輪也會被C齒輪卡住而不能轉動。

裝配時端面上的軸承是否也要同時更換？一定要同時更換。因為泵端面的磨損，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉中產生搖擺所造成。

經檢查阻尼孔沒有堵塞，安全閥壓力為何調不起來？這種情況大多數是由于錐閥與閥座關閉不嚴，從而使C腔的油壓建立不起來。

怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發生了變化？只能在裝配齒輪泵時發現，因為端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。