雷茨超級風機的選型

雷茨超級風機的選型一般按下述步驟進行：

1、計算確定隧道內所需的通風量；

2、計算所需總推力It

It=△P×At(N)

其中，At：隧道橫截面積(m2)

△ P：各項阻力之和(Pa)；一般應計及下列4項：

1) 隧道進風口阻力與出風口阻力；

2) 隧道表面摩擦阻力，懸吊風機裝置、支架及路標等引起的阻力；

3) 交通阻力；

4) 隧道進出口之間因溫度、氣壓、風速不同而生的壓力差所產生的阻力。

3、確定雷茨超級風機布置的總體方案

根據隧道長度、所需總推力以及射流風機提供推力的范圍，初步確定在隧道總長上共布置m組風機，每組n臺，每臺風機的推力為T。

滿足m×n×T≥Tt的總推力要求，同時銳天機電科技考慮下列限制條件：

1) n臺風機并列時，其中心線橫向間距應大于2倍風機直徑

2) m組(臺)風機串列時，縱向間距應大于10倍隧道直徑

4、單臺雷茨超級風機參數的確定

射流風機的性能以其施加于氣流的推力來衡量，風機產生的推力在理論上等于風機進出口氣流的動量差(動量等于氣流質量流量與流速的乘積)，在風機測試條件先，進口氣流的動量為零，所以可以計算出在測試條件下，風機的理論推力：

理論推力=p×Q×V=pQ2/A(N)

P：空氣密度(kg/m3)

Q：風量(m3/s)

A：風機出口面積(m2)

試驗臺架量測推力T1一般為理論推力的0，85-1，05倍，取決于流場分布與雷茨超級風機內部及消聲器的結構，風機性能參數圖表中所給出的風機推力數據均以試驗臺架量測推力為準，但量測推力還不等于風機裝在隧道內所能產生的可用推力T，這是因為風機吊裝在隧道中時會受到隧道中氣流速度產生的卸荷作用的影響(柯達恩效應)，可用推力減少影響的程度可用系數K1和K2來表示和計算：

T=T1×K1×K2或T1=T(K1×K2)

其中T：安裝在隧道中的射流風機可用推力(N)

T1：試驗臺架量測推力(N)

K1：隧道中平均氣流速度以及風機出口風速對風機推力的影響系數

K2：風機軸流離隧道壁之間距離的影響系數