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保養(yǎng)的主要放在電動(dòng)機(jī)和電池組上，相對(duì)來說，保養(yǎng)要比傳統(tǒng)燃油車省事一些。電池組的使用以及養(yǎng)護(hù)每個(gè)人的用車情況都有所區(qū)別，多久充一次電，自然也就根據(jù)自己的行駛里程來判斷即可。不過有些情況還是要注意下，正常行駛時(shí)，如果電量表的紅黃指示燈都亮起時(shí)，便應(yīng)該及時(shí)充電了。而如果只剩紅燈亮著，應(yīng)該盡快停止運(yùn)行并充電，否則電瓶會(huì)因?yàn)檫^度放電而縮短壽命。而電池組作為純電動(dòng)車的重要組成部分，在保養(yǎng)的時(shí)候也需要進(jìn)行仔細(xì)的檢查，一旦出現(xiàn)故障一般由廠商的技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)的維修。車輛在4S店進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，技師會(huì)對(duì)電池組進(jìn)行檢查，查看是否有出現(xiàn)破損的情況。此外，還會(huì)連接電腦系統(tǒng)檢查是否有故障記錄。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

看轎車市場(chǎng)的新能源車型，比如豐田旗下的卡羅拉，它不僅燃油版本的銷量比較靠前，混動(dòng)版本依舊比較出色，不管外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力，都獲得消費(fèi)者的好評(píng)；性價(jià)比相對(duì)比較高的還有江淮IEV、奇瑞eQ、榮威ei6、比亞今天，人類再次來到了交通能源動(dòng)力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動(dòng)力電池（包括燃料電池）替代石油和內(nèi)燃機(jī)，將人類帶入清潔能源時(shí)代，我們大膽的預(yù)測(cè)，第三次交通能源動(dòng)力系統(tǒng)的變革將帶動(dòng)亞洲經(jīng)濟(jì)的騰飛，使亞洲取代美國成為世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國汽車保有量1.4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進(jìn)柴油車、混合動(dòng)力汽車等實(shí)現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節(jié)約和替代石油共16406萬噸，相當(dāng)于將汽車石油需求削減41%。屆時(shí)，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

對(duì)此，國家能源局電力司副司長童光毅表示，截至2014年底，我國已有各類電動(dòng)汽車12萬輛，今年上半年電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量約為8萬輛；目前單月產(chǎn)銷量已經(jīng)突破2萬輛，因此預(yù)計(jì)到2015年底累計(jì)產(chǎn)銷量將超過32萬輛，增長勢(shì)頭迅猛，雖然離50萬輛的規(guī)劃目標(biāo)有點(diǎn)差距，但估計(jì)明年上半年就能達(dá)到。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括有：混合動(dòng)力汽車(HEV)、純電動(dòng)汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及燃?xì)馄嚒⒋济哑嚨鹊取?次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制