湖南冷藏車用制冷機組按需定制 漢雪制冷機組廠家

不過冷藏車是低溫冷鏈物流中一個重要環節的設備，用較低的溫度來保證易腐食品、保鮮食品和藥品在運輸中的品質是它的職責，它自然也要始終保持低溫狀態了。不過你知道嗎？其實冷藏車也不是簡單的低溫就可以了，根據使用者的實際需求，也要選擇不同的冷藏車來工作。

一般的冷藏車由三部分構成，分別是底盤、上裝車廂和制冷機組。與一般的貨車不同的地方就在于這個制冷機組了，所以要選擇適合的冷藏車，就要先看看制冷機組有什么不同。

制冷系統運轉過程中，空氣壓縮機將蒸發器中的低壓氣態制冷劑不斷地吸入，經壓縮機工作后，變為高壓制冷劑蒸汽，流向冷凝器。由于壓力較高，在冷凝器中進行著冷凝過程，向周圍環境散發大量的熱量，從冷凝器出來的制冷劑完全變成液態，當液態制冷劑流入膨脹閥后，由于壓力急劇下降，液態制冷劑在蒸發器中進行蒸發過程，從車廂中吸收大量的熱量，斷循環，不斷將車廂內的熱量轉移到周圍大氣。

冷藏車的隔熱廂體一般為一室（一個空間），也有二室和三室的。這樣的設計可以在運輸貨物時靈活選擇：不同儲藏溫度的貨物配置不同的隔熱廂體。

留出足夠的冷風通道

裝貨時要確保貨物與冷廂的內壁之間有足夠的間隙，確保冷風通暢的循環，使冷風能夠包裝每一個角落的貨物，不致造成局部溫升化貨。

裝貨后再次手動化霜

裝貨完畢后，關閉廂門開機，半小時左右進行一次手動除霜。這樣可以除去裝貨時進入的濕熱空氣產生的蒸發器結霜，使蒸發器發揮能力，保證貨物安全。

我公司主要生產L-Z非獨立系列冷藏車制冷機組，產品型號有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。

一、給冷藏車制冷機組加油

　　1、將加油管一端連接壓縮機進氣端的加油閥,微開加油閥,利用系統中的壓力將加油管內的空氣排出,另一端插入油桶內。

　　2、適當關小系統制冷劑供液閥,并調整吸氣低壓報警設置,以免因壓力過低而停車.

　　3、當吸氣壓力低于大氣壓時,打開加油閥,油會自動進入壓縮機內.

　　二、給冷藏車制冷機組的制冷機補充制冷劑

　　1、將加氟管一端與系統加氟口相連,另一端與氟瓶相連,通過加氟軟管趕出管內的空氣

　　2、先打開氟瓶的閥門,確認無泄漏后再開加氟口處的閥門