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軸封用骨架油封齒輪泵。如果夾住唇緣的彈簧脫落，或者油被倒置密封，或者唇緣被拉緊或老化，油封的后端將經常處于負壓下，空氣將被吸入。通常，可以更換新的油封來解決這個問題。

由于齒輪泵吸油管或濾油器堵塞，停機檢查油管是否堵塞。如果有堵塞，及時清除堵塞。

由于齒輪泵入口，即吸油管太細或太長，且設有應變管，齒輪泵的吸入真空度低于額定值。

由于濾油器安裝在齒輪泵的吸油管上，濾油器體積太小，液體流過不足，應更換為大型濾油器。

由于進氣管密封不嚴或軸承密封處有空氣吸入，機油中有氣泡。應更換新的密封圈，回油管應處于油位。

齒輪模數是測量齒輪齒尺寸的數字，模數是決定齒尺寸的因素。齒輪模塊的誕生意義在于規范齒輪刀具，從而降低成本。直齒、斜齒和圓錐齒齒輪的模數均可參考標準模數系列表。但隨著工業發展水平的不斷提高，齒輪的規格和要求也在不斷變化，所以許多定制的大批量生產的齒輪使用非標準模塊，從而弱化了標準齒輪模塊的含義。文章到這里，你都了解清楚了嗎？

同步帶的漲緊輪并不是越小越好，太小嚙合狀況不良，太大受到安裝空間的限制，在安裝空間允許的情況下，還是稍大點較好。具體選多大，還需根據漲緊力大小，安裝處空間大小來確定。

在安裝空間允許的情況下，還是稍大點較好,主要考慮帶輪的速度不能太高。帶不帶擋圈主要看安裝結構，立式還是臥式及受力方向。

研究過同步帶的設計標準和計算方法，標準中功率欄中少了兩個“00”。建議稍大一點，同時帶擋邊，這樣對同步帶的損傷更小。

齒輪的無切削加工：

（1）使用金屬的塑性變形或粉末燒結來成形齒輪的齒部或改善齒面質量而不切削。在室溫下處理工件的冷成形，并將工件加熱至約1000℃。有兩種類型的熱成型加工。前者包括冷軋，冷鍛，沖孔等;后者包括熱軋，精密模鍛，粉末冶金。

（2）齒輪無屑加工可使材料利用率從40-50%提高到80-95%以上，生產率也可翻倍。但由于模具強度的限制，只能加工模數較小的齒輪或其它齒形零件。同時，對精度要求較高的齒輪，仍需進行無屑成形后加工。通過切割使牙齒成形。

(3)切屑加工齒輪不需要特殊的加工設備，初始投資大。只有當生產批量大(一般可達10，000件)時，生產成本才能顯著降低。