韶關直插焊板式D-SUB連接器源頭好貨

當然，這些功能也與汽車制造廠直接相關；另外，接插使用次數也是SUB連接器非常重要的一項指標。盡管移動電話、計算機等許多電子產品每兩三年便要更換一次，但經測算，車輛用SUB接口必須在大約20年的使用壽命里可保證接插20000次。

在今后幾年內接口將向小型化發展，因此使用小型或微型SUB接口就只是時間問題了。通過綜合的產品概念來解決這些問題，其原理是通過使用與車輛用途整體兼容的連接器和線纜，再結合可靈活更換的SUB適配器來解決。

由于現在客戶要求越來越高，所以我們對產品和端子的要求也就要越來越高，當然在我們以前的方式剖兩槽端子很不錯，可是在生產過程中還是有一些小問題，主要是對生產工藝和成品的性能穩定性有一些小瑕疵。

例如：端子在二次加工生產時會碰到的一些問題，剖槽時由于各方面的不穩定因素會讓剖槽位偏位，這樣的話那就就變成一邊厚一邊薄，在縮口后的保持力會不穩定，兩個彈片的受力會不均勻，這在成品上面不會直接出現大問題，但是在久而久之因為老化程度不一樣，有可能會出現斷路狀態，當然這也僅僅只是一個隱患。5、出產速度快，成本低SUB精密連接器連接器無需開模沖壓，開發送樣及量產時間短，所以SUB精密連接器連接器是比較經濟最疾速的連接器挑選方法。

如何解決這個問題小編這里有個小小的方案，就是把兩槽變成四槽，這樣的話對產端子的接觸面還有中心度都會有大大的提高，如下圖所示的改進方案：

經過驗證：產品從二次加工到成品的性能穩定都有很高的提升。效果可以和冠簧的結構相媲美，但是在抗震方面較冠簧結構遜色一點。

對于連接器生產過程中的圓筒形開槽插孔、彈性的絞線插針以及雙曲面線簧插孔技術，已經慢慢的成為了連接器生產廠家普遍使用的技術，也正是因為這個技術，大大的提高了連接器的可靠性，保證了信號傳遞的高保真性。

而從連接器的發展技術驅動來說，“半導體芯片技術”已經逐漸的處于一種位置。比如說：使I級互連IC器件內部和Ⅱ級互連器件與板的互連的器件引腳數由數百線達數千線。D---SUB連接器。

除了連接器的關鍵技術難點，另一方面產品的可靠性問題不可忽視，其中包括了產品的可靠性設計、評估和測試。很多時候人們都在討論在連接器產品中質量重要還是可靠性重要的問題，也有的人認為質量好的連接器產品就代表著連接器的可靠性高，這種觀點是錯誤的。人們之所以有這種觀點還是對于連接器缺乏整體的認識和理解，其實連接器技術要求百分之九十是相同或相通的，對連接器產品從技術上進行合理劃分是掌握連接器技術的有效手段。當然也不排除一些例外，比如SAN90/180度（也叫JC20-90度）的連接器，是屬于線對板連接器，但是就沒有針座。