出售二手消防車量大從優,河北探昂二手汽車

消防車荷載與普通活荷載的區別

消防車荷載作為一種特殊的活荷載，與普通活荷載相比既有區別又有聯系，由于其荷載本身太大，對結構構件的截面尺寸、層高及經濟性影響顯著。在軟件未提供消防車荷載輸入之前，設計師一直采用普通活荷載模擬消防車荷載，基本形成一定的配筋經驗。但實際上設計師對消防車荷載理解并不深入、不準確，在軟件（PKPM軟件V3以后版本）提供了對消防車荷載的輸入與準確計算，但是計算結果與之前設計師的經驗判斷有很大差異，這造成設計師很大的疑惑，均作為活荷載處理，究竟什么原因導致配筋結果差異很大。

二手消防車機械式傳動裝置的基本組成

是普通貨運汽車傳動裝置的基本組成，其動力傳動路線為:發動機—離合器—變速 器—萬向節和傳動軸—主減速器、差速器—半軸―驅動輪。

由于發動機、離合器和變速器都固定在車架上，而驅動橋和驅動輪一般是通過彈性懸架與 車架相連的，因此在汽車行駛過程中，變速器與驅動輪兩者經常有相對運動。在此情況下，兩者 之間不能用簡單的整體傳動軸傳動，而要采取由萬向節3和傳動軸8組成的萬向傳動裝置。圖3-1中的主傳動器7即為主減速器，有時在施工機械中又稱為中央傳動。

二手消防車的規定使用年限比較接近經濟使用壽命期

國內外概不例外地均以經濟使用壽命為基礎，綜合考慮國民經濟 的發展水平和能源情況、環保要求。此外，還需考慮廣大人民群眾的 經濟狀況、消費水平、承受能力等，從而確定符合本國國情的規定使 用年限。一般來說，其規定使用年限均超過經濟使用壽命期。西方發 達國家二手消防車的規定使用年限比較接近經濟使用壽命期。而發展中國家， 二手消防車的規定使用年限都大大超過其經濟使用壽命期。

我國的《二手消防車報廢標準》中，有的規定使用年限就大大超過經濟 使用壽命。例如，私家生活用車，原先規定使用年限為10年，2000 年則調整為15年，大大超過5?7年的經濟使用壽命期。這是從我國 目前的實際情況出發，綜合考慮了一般家庭的經濟收入、生活水平、 消費水平、消費習慣、承受能力、資源情況以及我國二手消防車工業發展水 平等而確定的。根據發達國家的歷史情況，今后我國對二手消防車的規定使 用年限也會逐漸向經濟使用壽命期靠近。