常州現(xiàn)貨硬齒面減速機(jī)服務(wù)為先【東邁減速機(jī)】

四大系列減速機(jī)六大創(chuàng)新特點(diǎn)

現(xiàn)貨硬齒面減速機(jī)四大系列減速機(jī)包括R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機(jī),。具有傳動(dòng)，耗能低 性能優(yōu)越，噪聲低，承載能力大，漫升低，表面經(jīng)滲淬火硬化處理，磨齒精細(xì)加工，堅(jiān)固耐用的性能優(yōu)點(diǎn)。

R、K、F、S四大系列減速機(jī)采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大量減少了零部件種類和庫(kù)存量，也大大的縮短了交貨周期。

四大系列減速機(jī)帶筋的高剛性鑄鐵箱體，硬齒面齒輪采用合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細(xì)加工，傳動(dòng)平穩(wěn)，溫升低，壽命長(zhǎng)。

四大系列減速機(jī)的選型方法，

在按選型參數(shù)選擇型號(hào)前，須先了解承載特性和工作情況

R、K、F、S四大系列減速機(jī)選型，根據(jù)每天的工作時(shí)間，每小時(shí)起動(dòng)次數(shù)按資料中數(shù)據(jù)確定合適的工作系數(shù)FB使選型表中的使用系數(shù)FB大于工作系數(shù)。

K系列和T系列螺旋錐齒輪減速機(jī)如果只承受單向載荷則要注明旋轉(zhuǎn)方向（從輸出端方向看）這樣有利于改善螺旋錐齒輪的受力狀況。

東邁公司可承接特殊規(guī)格產(chǎn)品的訂貨，并可為客戶提供專用設(shè)計(jì)服務(wù)

四大系列減速機(jī)可用于那些方面？如鼓風(fēng)機(jī)、壓氣機(jī)壓縮機(jī)，運(yùn)輸機(jī)等

R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)型號(hào)有：R37、R47、R57、R67、R77、R87、R97、R107、R127、R137、R157、R167、R187

F系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)型號(hào)有：F37、F47、F57、F67、F77、F87、F97、F107、F127、F137、F157、F167、F187

S系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)型號(hào)有：S37、S47、S57、S67、S77、S87、S97、S107

K系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)型號(hào)有：K37、K47、K57、K67、K77、K87、K97、K107、K127、K137、K157、K167、K187

東邁品牌的四大系列減速機(jī)六大創(chuàng)新特點(diǎn)：

結(jié)構(gòu)緊湊，合理利用箱體空間，傳動(dòng)：平均效率二級(jí)96%，三級(jí)94%，整體式鑄造箱體，傳動(dòng)平穩(wěn)噪音更低，實(shí)心軸輸出，承載能力強(qiáng)，性價(jià)比高，質(zhì)量?jī)?yōu)，價(jià)格低，維護(hù)少，適用范圍廣，防漏油性更完善。其中四大系列減速機(jī)的一大特色就是密封性能好，對(duì)工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，特別適應(yīng)頻繁啟動(dòng)的場(chǎng)合，可連接各類減速器及電機(jī)，可安裝在0度-270度傳動(dòng)操作位置。

  減速機(jī)分為很多種類，各種類減速機(jī)的價(jià)格也參差不齊，簡(jiǎn)單型的減速機(jī)便宜的有幾十元一臺(tái)，精密型的減速機(jī)貴的有幾十萬一臺(tái)。就如硬齒面減速機(jī)屬于減速機(jī)種類中貴的一款。總有很多客戶會(huì)問，為什么硬齒面減速機(jī)那么貴？誠(chéng)然，相比于一些市面上常見的普通減速機(jī)例如RV減速機(jī)，軟齒面減速機(jī)等，硬齒面減速機(jī)價(jià)格的確要高出很多，可是硬齒面減速機(jī)價(jià)格高是有其道理的。硬齒面減速機(jī)結(jié)構(gòu)可靠，傳動(dòng)，齒輪硬度高可輸出和承受扭矩大，速比范圍大，被廣泛應(yīng)用于大型重型的工業(yè)設(shè)備之中，起重機(jī)，大型攪拌機(jī)，礦山設(shè)備等等。

   硬齒面減速機(jī)之所以那么貴，原因分析：

   首先，硬齒面減速機(jī)的齒輪制作工藝要比其他減速機(jī)的要復(fù)雜和精細(xì)得多，硬齒面減速機(jī)的速比基本上可以到小數(shù)點(diǎn)后2位，這么精準(zhǔn)的減速機(jī)是由齒輪帶來的，而且硬齒面減速機(jī)要應(yīng)對(duì)的復(fù)雜的工況，齒輪都是經(jīng)過滲碳淬火制成，硬度達(dá)到65HRC，再加上直聯(lián)電機(jī)，從零件到組裝到出廠每一個(gè)步驟都經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)，經(jīng)過27道的工序,5重的質(zhì)量檢測(cè)才能出來一臺(tái)完整的硬齒面減速機(jī)，整個(gè)過程需要15-20天才能完成，所以硬齒面減速機(jī)價(jià)格是由其本身的性能，價(jià)值所決定的。

   隨著減速機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越演越演，很多不的甚至沒有品牌名的硬齒面減速機(jī)開始在市面上出現(xiàn)，隨著用戶的使用經(jīng)歷及我們深入的了解，都發(fā)現(xiàn)這些減速機(jī)有幾個(gè)共通點(diǎn)：

   齒輪崩壞造成的損壞，

   電機(jī)燒掉無法運(yùn)作，

   速比與相稱的相差太遠(yuǎn)，

   型號(hào)參數(shù)達(dá)不到設(shè)備使用需求，

、......

   為什么會(huì)出現(xiàn)這些問題呢？作為品牌減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè) ，德州東邁減速機(jī)有限公司為大家分析一二。

   一，可以歸咎于齒輪的工藝做得不夠或者根本沒有進(jìn)行硬化處理，使得硬齒面減速機(jī)在使用的時(shí)候超出了齒輪可以負(fù)荷的扭矩；

   第二，就是電機(jī)本身的用料差，基本上都是用的銅包鋁做轉(zhuǎn)子，功率一大電流過大就燒掉了；

   第三，就是齒輪的精度不夠，裝配精度低造成的。

   第四，為了讓你快速采購(gòu)，以低價(jià)格成交，所以為你選的型號(hào)過小，根本達(dá)不到設(shè)備所需要的扭力。

   這些常出問題的硬齒面減速機(jī)都有個(gè)共通的特點(diǎn)，就是價(jià)格比市面上品牌聲譽(yù)好的硬齒面減速機(jī)價(jià)格要低很多，這樣能夠吸引很多小設(shè)備使用商，畢竟成本降低了不少。但是一旦硬齒面減速機(jī)壞了，寄回去維修，停，這些成本一算下來，完全不劃算。由此，相信大家都明白能不能從硬齒面減速機(jī)這個(gè)設(shè)備核心部件中降低成本了。

   如果您想要購(gòu)買硬齒面減速機(jī)，請(qǐng)與我們東邁聯(lián)系。

硬齒面減速機(jī)出現(xiàn)油液滲漏原因說明

硬齒面減速機(jī)的油池是由兩個(gè)箱體結(jié)合而成的。隨著硬齒面減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增長(zhǎng)，硬齒面齒輪減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，箱內(nèi)壓力也隨之增加，潤(rùn)滑油的滲透性增強(qiáng)。若兩箱體結(jié)合面密封不嚴(yán)，油液便從那里面滲漏出來。

　　硬齒面減速機(jī)滲漏油主要是由于封閉的箱體內(nèi)壓力增加所引起的。為此，必須設(shè)法使箱內(nèi)外的壓力均衡。因此，硬齒面減速機(jī)都應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通氣罩，以實(shí)現(xiàn)均壓。

　　裝配時(shí)，軸承涂上了潤(rùn)滑油。隨著箱內(nèi)溫度升高，潤(rùn)滑脂會(huì)將通蓋迷宮槽上的回油孔堵塞，使流到迷宮槽的油不能從回油孔流回油池，而從通蓋與軸頸間滲漏出來。

　　通氣罩積塵過多也會(huì)堵塞，造成通風(fēng)不暢，箱內(nèi)壓力過高而滲漏。油量過多，油位過高是造成各處滲漏較普遍的原因。

　　螺釘松動(dòng)，使殼體結(jié)合面不嚴(yán)實(shí)，導(dǎo)致該處滲漏油。各處墊片的損壞或失落也是放油孔、觀察孔滲漏油的原因。在硬齒面減速機(jī)上蓋的觀察孔蓋板或加油機(jī)孔蓋板上鉆通氣孔，焊上通氣罩，使箱體內(nèi)外均壓順氣。