信陽單梁式架橋機(jī)報(bào)價(jià)服務(wù)為先“本信息長期有效”

架橋機(jī)的主要特點(diǎn)如下：

具有隧道口架梁的功能。可以在出隧道口3米、進(jìn)隧道口1.5m處架梁作業(yè)。　　

無需解體，機(jī)臂下降3米，運(yùn)梁車可以將整機(jī)馱運(yùn)進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移。橋間轉(zhuǎn)移時(shí)，整機(jī)能夠通過半徑350m以上

單線隧道；具有自行調(diào)頭的特點(diǎn)。 　　

操作系統(tǒng)采用lg可編程序控制器。可以有效地自鎖、互鎖，有效防止誤操作產(chǎn)生的不安全隱患。 　　

具有一機(jī)多用的功能。可以架設(shè)32米以下鐵路梁、40以下公路梁、輕軌槽型梁、“l(fā)”型梁等，還可以進(jìn)行橋面

軌排的鋪設(shè)。具有與有軌運(yùn)梁車和無軌運(yùn)梁車均能配套使用的功能。

架橋機(jī)移梁時(shí)滑道設(shè)置規(guī)定

1、架橋機(jī)滑道可用兩根50、mm~50、mm方鋼并列組成，間距宜為250mm.方鋼每節(jié)長可為1~2m，每節(jié)兩端宜制成斜坡。接長時(shí)，搭接長度不得小于200mm.方鋼的外端應(yīng)設(shè)置止動(dòng)木楔。

2、滑道可安放在支承墊石上。當(dāng)放在墊石外的泄水坡上時(shí)，應(yīng)用硬質(zhì)楔形木板墊平墊實(shí)，其木紋走向應(yīng)與滑道相垂直。

3、方鋼滑道的外側(cè)與墩臺帽邊緣應(yīng)保持lOO、mm的安全距離。架橋機(jī)托盤式或特殊設(shè)計(jì)的墩臺，滑道安放位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或通過檢算決定。

4、架橋機(jī)兩股滑道應(yīng)互相平行，其間距允許誤差為±10、mm，并、應(yīng)與梁移到正位時(shí)的方向相垂直。

5、兩股滑道頂面應(yīng)在同—水平面上。

6、架橋機(jī)滑道端部應(yīng)向墩臺外緣作成不大于2%的上坡道。嚴(yán)禁設(shè)置下坡滑道。

架橋機(jī)的小車是在怎么平移的

架橋機(jī)小車卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)采用主動(dòng)排繩器排繩，排繩器由變頻電機(jī)、鏈輪、鏈條、絲桿、螺母、導(dǎo)向桿、支座和導(dǎo)向滾輪等組成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。是一個(gè)隨動(dòng)系統(tǒng)，與卷揚(yáng)機(jī)形成閉環(huán)控制。架橋機(jī)架梁過程看似簡單，但在操作過程中操作員要萬分注意，時(shí)刻觀注梁片以及架橋機(jī)的工作運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)該立刻停止設(shè)備運(yùn)行，以確保架梁安全。卷揚(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈，排繩器的導(dǎo)向滾輪橫向移動(dòng)一個(gè)鋼絲繩直徑距離。導(dǎo)向滾輪走到一端，鋼絲繩在卷筒上纏繞完一層，通過接近開關(guān)使導(dǎo)向滾輪反向運(yùn)動(dòng)，開始第二層鋼絲繩的纏繞。

托掛輪機(jī)構(gòu)由托輪組、掛輪組、托掛輪架、導(dǎo)向裝置及縱向定位銷等組成。一號柱共有四個(gè)托輪組，左右各兩組，為從動(dòng)式，在機(jī)臂前端下蓋板腹板下方支撐機(jī)臂。按用途來分，可以有公路架橋機(jī)、鐵路架橋機(jī)、公鐵兩用架橋機(jī)、U型架橋機(jī)等。托輪架上裝有掛輪組，左右各兩組，分別懸掛在機(jī)臂下耳梁上，整個(gè)一號柱可以在掛輪組帶動(dòng)下沿機(jī)臂下耳梁前后走行。架橋機(jī)在三號柱走行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和一號柱托掛輪組配合作用下完成縱移作業(yè)。為了減少架橋機(jī)縱移時(shí)的摩擦阻力，使整個(gè)結(jié)構(gòu)更緊湊，托、掛輪設(shè)計(jì)成無輪緣式，因此需要設(shè)置導(dǎo)向裝置，每套托掛輪機(jī)構(gòu)在機(jī)臂下耳梁兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向裝置，在架橋機(jī)縱移及一號柱沿機(jī)臂縱向運(yùn)動(dòng)時(shí)起導(dǎo)向作用。托輪架與柱體為鉸銷聯(lián)接，托掛輪架上裝有縱移定位銷，當(dāng)一號柱縱移到位時(shí)，在機(jī)臂與一號柱間采用銷軸定位，從而實(shí)現(xiàn)一號柱與機(jī)臂的固定鉸聯(lián)接。

升降柱、折疊機(jī)構(gòu)使三號柱有兩種支撐工位——寬式支撐和窄式支撐。運(yùn)梁車喂梁作業(yè)時(shí)，架橋機(jī)三號柱提升支腿并外擺走行輪組形成寬式支撐，運(yùn)梁車可以載梁從三號柱內(nèi)部通過，完成喂梁作業(yè)，并在箱梁被完全吊離運(yùn)梁車頂面后自由退出，架梁與運(yùn)梁作業(yè)并行，提高作業(yè)效率。發(fā)生突然斷電事故后，趕緊停止一些工作，然后去檢查保護(hù)器，通知下面的人員，注意安全。由于起重小車取梁位置緊靠二號柱，所以取梁時(shí)三號柱支反力很小。此外，由于三號柱采用輪胎式支撐，接地面積較大，從而解決架設(shè)變跨梁時(shí)三號柱施工荷載對已架箱梁的影響。架橋機(jī)縱移作業(yè)時(shí)，三號柱向內(nèi)擺動(dòng)走行輪組，并支撐在箱梁腹板上方，形成窄式支撐，三號柱的走行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)向前縱移。

架橋機(jī)的常見故障及處理方法

架橋機(jī)是特殊的起重設(shè)備，可分為公路架橋機(jī)，鐵路架橋機(jī)，客專鐵路橋等幾種。架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。

針對我國鐵路客運(yùn)走線大噸位預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工特點(diǎn)及要求而設(shè)計(jì)制造的，可安裝架設(shè)32M、24M和20M等，重量在450噸至900噸的梁體。現(xiàn)在小編為您講解一下架橋機(jī)的常見故障及其處理方法：

    1、架橋機(jī)常見故障是起升變頻器故障 （造成原因：外部電源、電機(jī)故障，負(fù)載電阻損壞等）架橋機(jī)維修方法：根據(jù)變頻器故障代碼查相應(yīng)變頻器使用說明書故障現(xiàn)象和故障處理方法。

    2、起升卷揚(yáng)機(jī)速度不穩(wěn)、跳動(dòng)大故障 （造成原因：起升電機(jī)編碼器聯(lián)軸器松動(dòng)或斷裂），處理方法：檢查起升電機(jī)編碼器聯(lián)軸器是否松動(dòng)或斷裂，若聯(lián)軸器正常，可設(shè)置編碼器為開環(huán)，再觀察起升卷揚(yáng)機(jī)速度情況。