鋼軌焊縫探傷儀廠家服務放心可靠 中科儀科技有限公司

鋼軌探傷儀的儀器特點

該儀器符合TB/T 2340-200(K多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術條件》。2種檢測方式鋼軌母材A型檢測方式。鋼軌母材B型檢測方式。

該儀器A型脈沖和B型圖像同屏、同步顯示。有A型脈沖顯示、B型圖像顯示兩個區域，工作時互不干擾。顯示屏還有兩個參數區，顯示作業參數和動態參數。

該儀器配有40個觸摸鍵，操作十分簡便，主要功能（靈敏度、報警開關、軌型選擇、導出文件、里程校對等）一鍵操作，可以節省操作時間。

鋼軌探傷儀探頭檢測方法

聲束寬度:

使用與探頭相匹配的鋼軌探傷儀，斜探頭探測 WGT—3試塊上65mm深3橫孔，o°探頭探測WGT—3試塊上80mm深橫孔，使高波的幅度達到滿幅度的80%，然后將靈敏度提高6dB，沿試塊縱向前后移動探頭，并注意保持探頭與鋼軌試塊縱向平行，直至孔波幅度降至滿幅度的80%，則探頭前后移動距離即為聲束寬度N。

回波頻率誤差:與焊縫儀器測試方法相同。

分辨力:與焊縫儀器測試方法相同。

鋼軌探傷方法

1.鋼軌在線探傷

在線探傷也是鋼軌探傷的主要方向，也就是前面說的五千多萬噸鋼軌。在線探傷分為人工探傷和車輛探傷。

人工探傷

人工探傷是使用鋼軌探傷小車或通用探傷儀對鋼軌進行探傷的方法，靈活、成本低但是效率也低。

車輛探傷

車輛探傷是采用大型軌道車輛安裝探傷設備進行探測的方法，準確度高、成本也高。目前主流的車載探傷探頭為輪式探頭和滑靴式探頭，因為滑靴式探頭對鋼軌廓形的要求高、不適應寒冷天氣、水消耗量大，所以現在我們主要用輪式探頭傳感器。

2.特殊需求探傷

有些時候對于探傷還是有特殊需求的，比如尖軌的探傷，由于尖軌是不規則形狀物體，為普通鋼軌設置的探傷角度不適用，還有轍叉心等等。

鋼軌探傷

無損檢測方法

無損檢測是在不改變被測物物理性質的基礎上對其進行檢測的方法，相對于“檢測”更重要的是“無損”，所以可以對被測物體進行重復的、全覆蓋的檢測。當然，無損檢測的結論不夠精細，經常是只能給出“有沒有”的結果，很難更準確。

與之對應有損檢測方法，雖說結論更加準確，但是隨著檢測的過程，被測物體也消失不能再使用，既做不到反復、也做不到全覆蓋，只能作為輔助的抽樣檢查辦法。