煙臺螺桿式空壓機按需定制 德盛煙濰

螺桿式空壓機

ISO 零等級認證

英格索蘭的螺桿式和離心式空氣壓縮機技術是一家通過ISO 0等級認證的。ISO 8573-1:2001 零等級標準規定了食品飲料、紡織和電子工業這些高要求的生產行業所使用的空氣質量等級標準。它是嚴格的等級標準，其中涵蓋了對懸浮物、水蒸汽和含油量的嚴格要求。螺桿式空壓機安裝時要考慮壓縮機機房的通風進口溫度過高：每高于環境溫度10℃的進口空氣會造成3%的損失，會造成壓縮機和馬達過熱及運行故障。Nirvana Oil-Free能夠提供令人安心的純凈地壓縮空氣及無以倫比的節能效果。

先進的技術

數十年的無油螺桿壓縮機經驗告訴我們轉子涂層是延長空壓機性能的重要因素。超級涂層UltraCoat專門設計用于無油空壓機，其較強的表面附著力和抵御環境溫度變化的能力，超級涂層與不銹鋼轉子的結合，為轉子和主機殼體帶來的的保護。

上述圖片僅供參考，詳細型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站 或致電我們了解"。

為了保障螺桿式空壓機的正常運行，需要不定時地更換一些東西，比如潤滑油、油過濾器、前置過濾器、空氣過濾器、油氣分離器等，而且這些東西的更換都是有嚴格的時間限制的，在螺桿式空壓機使用了一定的期限后，就必須對這些配件進行更換。

1潤滑油：

螺桿式空壓機油的更換時間是初次使用可控制在500小時左右，之后可以每3000小時左右更換一次。

2.油過濾器： 螺桿式空壓機油過濾器初次使用的更換時間是在使用500小時，以后可以保持在1500小時左右更換一次。

3.前置過濾器：螺桿式空壓機前置過濾器每十天左右必須對其進行清洗，工作環境惡劣可以縮短時間。（非必備設備）

4.空氣過濾器：螺桿式空壓機工作達到設定時間1000小時，或者有相應的標識提示時，必須將過濾器進行清潔或者更換。如果是機體工作環境比較差，可以相應縮短空濾芯的使用時間。

5.油氣分離器：螺桿式空壓機在使用過程中，如果出現指示燈亮或者油壓力超過正常工作值，必須對油細分離器進行檢測/更換。一般更換時間是3500小時左右，可視具體工作環境而定。

“上述圖片僅供參考，詳細型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站 或致電我們了解"。

日常保養與常規維護

1、空氣中含油份高

a.油面太高處理方法：油位檢查調整

b.回油管堵塞或回油單項閥故障拆卸清洗或更換

c.排氣壓力低壓力調整

d.油細分離器破損分離器更換

e.壓力維持閥彈簧疲勞彈簧更換

2、空重車頻繁

a.管路泄漏檢查泄漏位置

b.壓差太小重新設定壓差

c.壓力開關、壓力維持閥密封故障壓力開關檢查更換

8、無法全載運行

a.壓力開關故障處理方法：更換

b.控制管路泄漏或堵塞檢查泄漏位置、處理

c.進氣閥動作不良拆卸清洗，加注潤滑油脂

d.飼服氣缸膜片破損膜片更換

9、壓縮風量低于正常值

a.空濾堵塞清潔或更換

b.油細分離器堵塞更換

c.飼服氣缸膜片破損膜片更換

從軸承磨損上說明雙螺桿空壓機大修的重要性

雙螺桿空壓機的壓縮原理是由一對相互嚙合的螺桿在一個殼體內轉動，螺桿嚙合的部分與殼體及端蓋相互配合，形成了容積不斷變化的密閉空間。理論上，兩個螺桿之間，螺桿與殼體之間都是不接觸的，靠零件之間的油膜形成密封。冷卻水進出水管道需安裝優質截止閥，并希望安裝用于化學“上述圖片僅供參考，詳細型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。在這個過程中，軸承的作用是毋庸置疑的。

   軸承的材料與結構設計保證了軸承能夠滿足空壓機的回轉與受力要求，使空壓機正常運轉。隨著軸承的運轉時長的增加，軸承內部轉子與套圈之間的磨損越來越大，當磨損超過一定值之后，就會表現為跳動加大，產生異響，如果繼續使用，磨損會越來越快，造成軸承的損壞，從而造成壓縮機螺桿和殼體的損壞、產氣量的下降、電機負荷加大、產熱過多、機頭抱死等。一、空氣壓縮機、螺桿空壓機潤滑系統加油、換油方法：1、潤滑加油空氣壓縮機在使用過程中必須經常檢查潤滑油油量，發現油位太低時應及時補充潤滑油。因此，空壓機大修對軸承進行更換是十分必要的。

   對于實際應用來講，能夠準確的把握大修的日期是十分有意義的。因為大修的時間（實際上取決于軸承的更換時間）的確定不僅僅在于避免空壓機的損壞，還要均衡空壓機的維修成本，停機時間的成本等。更有EC選項，兼顧滿足用戶EEC噪音標準要求“上述圖片僅供參考，詳細型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。因為空壓機應用的實際環境不同，大修的日期很難有一個定論。參考行業內積累的經驗，一般20000個小時之后就需要對空壓機進行大修。

   當然，我們也可以通過現場的實際情況來判斷機器是否需要大修：

1. 主機運行時是否有異響，這里需要特別關注的是軸承運轉的異響。

2. 空壓機空載時的電流與標準值進行比較。空載電流可以反應壓縮機空載時的阻力大小，如果空載時的電流與標準值相差很多，說明空載時的阻力比正常情況下加大了很多，軸承磨損過度的可能性就很大了。

   如果檢測設備比較齊全，或者說軸承上安裝有相應的檢測軸承狀態的傳感器，那么可以更直觀的通過傳感器數據進行判斷。

  對于用戶來說，一定要重視空壓機大修，不能存在不壞不修的思想。如果發生螺桿損壞，造成的直接損失和時間的損失就遠遠超過了大修的成本。