海南磷化自動線廠多重優惠 無錫田捷

依據油污黏度或滴落點的不同，其形態有液體和半固體。黏度越大或滴落點越高，清洗越艱難。依據油污對基體金屬的吸附作用，可分為極性油污和非極性油污。極性油污，如含有脂肪酸和極性添加劑的油污，有激烈的吸附在基體金屬上的傾向，清洗較艱難，要靠化學作用或較強的機械作用力來脫除。此外，某些油污，如含有不飽和脂肪酸的拉延油，長期寄存后，氧化匯集構成薄膜，含有固體粉料的拉延油，細微的粉料吸附在基體金屬外表上，還有當油污和金屬腐蝕物等混合在一同，都會極大的增加清洗的難度。

隨著磷化處理技術的廣泛應用，其中必須要解決兩個方面的重要問題。一個是在磷化設備生產過程中，不可避免的會生產大量磷化渣，而且生成的磷化渣很難除去，它不僅影響了磷化膜的質量，而且帶來了極大的經濟損失。所以應對磷化除渣設備進行改進，以達到及時除掉磷化過程中產生的磷化渣。另外一個重要問題就是磷化液的溫度對于磷化膜的影響比較大，所以在處理過程中需要嚴格控制磷化液的溫度，那么就需要設計一套合理的換熱設備。

酸性清洗劑除油脂是一種應用非常廣泛的方法。它利用表面活性劑的乳化、潤濕、滲透原理，并借助于酸腐蝕金屬產生氫氣的機械剝離作用，達到除油脂的目的。酸性清洗劑可在低溫和中溫下使用。低溫一般只能除掉液態油，中溫就可除掉油和脂，一般只適合于浸泡處理方式。酸性清洗劑主要由表面活性劑（如OP類非離子型活性劑、陰離子磺酸鈉型）、普通無機酸、緩蝕劑三大部分組成。由于它兼備有除銹與除油脂雙重功能，人們習慣稱之為"二合一"處理液。

常見故障：磷化膜局部塊狀條狀掛灰，掛灰處磷化膜不均勻，有色膜

產生的主要原因：1，工件在進入磷化槽前已經形成二次黃綠銹 2，表面調整能力差 3，磷化液中雜質多

解決方法：1，加快工序間周轉或實施水膜保護 2，改進表調 3，更換槽液

常見故障：槽液沉渣過多

產生的主要原因：1，促進劑濃度過高 2，游離酸度過高 3，工件磷化時間過長 4，中和過度形成結晶沉淀

解決方法：1，讓其自然降低 2，補加堿 3，縮短時間 4，補加磷酸

常見故障：磷化膜均勻出現色膜或均勻掛白

產生的主要原因：1，促進劑含量過高 2，表調失去作用或是表調后水洗過度 3，磷化液雜質過多、老化

解決方法：1，讓促進劑自然降低 2，加強表調 3，換槽