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冬季發動機冷卻系統需加注防凍液

冬季天氣寒冷，為了防止凍裂機體，發動機冷卻系統內需加注防凍液。目前常用的防凍液有乙醇、乙二醇、甘油和甘油-乙醇等，這些防凍液由于配制比例、成分不同，其凝點也不同。一般情況下，所選用的防凍液的凝點應低于本地氣溫的10℃-15℃，以免氣溫低于防凍液的結冰點，使防凍液失去保護作用。使用防凍液時應注意以下幾點： 1.加注防凍液前應先清除冷卻系統的水垢，并放凈殘水，以免沖淡防凍液，降低防凍液的結冰凝點。 2.加注防凍液時只能加到冷卻系統容量的93%-95%。防凍液具有吸濕性，冷卻系統應密封好。 3.乙二醇、乙醇防凍液有毒，不得接觸皮膚，不要用口吸，以免發生。 4.乙二醇是一種，在加注時不要漏、灑或滴落在機體及表面油漆上，以防油漆脫落。 5.乙二醇、甘油防凍液因揮發而減少時，應及時添加清水；滲漏后應補加同一種類、同一型號、同一凝點的防凍液。 6.乙醇、甘油-乙醇防凍液，所含的酒精易揮發且燒。因此，使用時應注意防火。因酒精揮發液面降低時，可用80%的乙醇與20%的水混合加以補充。 7.不同種類、不同型號、不同凝點的防凍液不可混合使用、混裝。

車用防凍液的全稱為防凍冷卻液

車用防凍液的全稱為防凍冷卻液，從名字上就能夠看出它有兩項主要的功用：一就是防凍，二為冷卻。 防凍液能夠避免車輛在冰冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，而在夏天則能夠避免“開鍋”。 車用防凍液廠家我們常說的“開鍋”是指發起機水箱中的冷卻水到達沸點，并產生大量水蒸氣，正如家中煮開水一樣。由于水溫到達了沸點，會產生大量氣泡，冷卻系統中一局部面積被氣泡所占領，就會使氣缸壁四周嚴重虧水，從而使得發起機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，以至變形，接受不了正常的負荷，同時也會毀壞各零件間的正常間隙，使零件間不能堅持正常的油膜，輕則會使發起機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發起機損壞以至報廢。 防凍液除了“防凍”之外，還有一個特性就是沸點高。我們都曉得水的沸點為100℃，而防凍液的沸點普通都在110-120℃，這對維護發起機、避免“開鍋”有明顯的作用。

在前面我們就為大家介紹了，2號防凍液的使用特點和組成成分。其實不同的防凍液的組成基本上還是一樣的，區別可能就是組成簡單與否，生產方便與否，亦或者是產品的造價怎樣而已。但是要想細分的話，我們還是能看出不同種型號的防凍液的各自優勢所在。所以下面我們就一起再了解一下，4號防凍液的配方組成以及使用優勢。

4號防凍液用乙二醇和蒸餾水作為降凝劑，加入一定數量有效組分pH值緩沖劑硼砂、 穩定劑、染色劑熒光黃、防銹劑苯并、對甲酸、磷酸鈉、硅酸鈉、2-并唑鈉與和防腐劑苯甲酸鈉組成的。配方組分包括：乙二醇、蒸餾水、硼砂、硅酸鈉20％水溶液、苯并、苯甲酸鈉、對甲酸、磷酸鈉、2-并唑鈉、、熒光黃。

該防凍液組成簡單；生產方便。產品造價低廉，可以配制成-10℃到-5O℃范圍內防凍的各種防凍液，能在冷卻系統的金屬表面形成一層保護鈍化薄膜，能有效地抑制金屬的腐蝕，此外還具有較高的沸點，能有效地防沸，減少水份的蒸發。

排氣管冒黑煙混合氣燃燒不完全引起汽車發動機超負荷

排氣管冒黑煙 混合氣燃燒不完全引起汽車發動機超負荷，氣缸不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸工作點火過遲等都是引起故障的原因，解決要注意及時檢查阻風門，必要的時候要進行檢修，熄火后從化油器口看主噴管，如果有油溢出或底油，應調整到規定的范圍，或擰緊更換主量孔，如果空氣濾清堵塞，應及時清洗疏通更換。