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液壓源能量轉換損失

　　叉車液壓系統工作時，液壓泵體內相對運動部件之間因存在間隙，結合面間密封不嚴，使液壓泵產生泄漏，造成系統功率損失;油液因有一定的粘性，流經泵體內表面時會受到流阻產生能量損失;油液在負壓條件下的氣穴和在高壓條件下的體積壓縮產生能量損失;在吸油過程中由于吸油阻力太大、油液粘度大及液壓泵轉速過高等原因而導致油液不能全部充滿密封工作腔等原因產生容積損失，使泵的效率下降。園區采用統一規劃，是集液壓升降平臺設計、生產、銷售、服務為一體的大型工業園區。

液壓系統能量傳輸損失

　　叉車液壓系統的管路通常由若干段管道串聯而成，其中每一段又串聯一些諸如彎頭、控制閥、過濾器、管接頭等形成局部阻力的裝置，當液壓油流經管道、彎頭、控制閥和管接頭等時產生沿和壓力損失和局部壓力損失;液壓缸等執行元件工作時因設計和加工工藝不合理，摩擦副接觸面積產生摩擦損失。一、電動叉車蓄電池自身的質量就存在著很大的問題，比如說是蓄電池減少了鉛的使用量，造成了電池組中每一個單體的電池均衡性能比較弱，一旦是電動叉車的電池均衡性能出現較差的情況，就會造成了整個電池組的使用壽命急速下降。這些壓力和摩擦損失使油液流動時的液阻、發熱量改變，造成液壓系統油溫過高。據有關資料統計，當叉車液壓系統油溫超過85攝氏度時，膨脹系數大的鋁殼產生二次掃堂現象，液壓閥易于卡死，起升油缸的上升速度明顯下降，密封件和高壓軟管易于老化，元件的小孔和縫隙易于堵塞。

產業發展“快馬加鞭”　　有良好的產業基礎和誘人的發展前景，濟陽也竭盡所能助推產業“快馬加鞭”。　　目前，濟陽已把液壓升降平臺產業列為全縣特色支柱產業，制定了液壓升降平臺制造產業發展規劃，出臺了扶持液壓升降平臺產業發展的優惠政策，依托便利的交通條件和各類工業園區完善的基礎設施，成立了中小企業服務中心，在扶優扶強、設備更新改造、技術創新、管理創新、品牌戰略等方面給予資金扶持和政策優惠，支持液壓升降平臺制造產業提檔升級，為企業發展拓展了更大空間。目前，70%左右的產品都是通過網上展示、銷售，相對穩定的客戶群和比較完整的銷售網絡為企業融入市場奠定了基礎。“企業發展過程中，我們享受的是‘有求必應’、‘有難必幫’、‘善始善終’的貴賓式待遇。而且，企業正常運營時間內，可以說不會受到任何檢查、達標活動等打擾，沒有絲毫的時間浪費。”羅殿華說。

鋁合金升降機安裝后應按程序進行檢測與驗收。 一是自檢：安裝單位應當按照安全技術標準及安裝使用說明書的有關要求進行自檢、調試和試運轉。2、升降機的液壓站，升降機對液壓站的要求很高，這也不是升降機廠家能生產的，主要是采購技術成熟的液壓站廠家的產品，以保證升降機的穩定運行。對基礎和附墻支架以及升降機架設安裝的質量精度等進行檢查，并應按規定程序進行技術試驗（包括墜落試驗）。 二是自驗收：使用單位應當組織出租、安裝監理等有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收。

安全帶在使用前應進行檢查，并應定期(每隔6個月)進行靜荷重試驗，試驗荷重為225公斤，試驗時間為5分鐘，試驗后檢查是否有變形、等，并做好試驗記錄。不合格的安全帶應及時處理。

高處工作應一律使用工具袋。較大的工具應用繩拴在牢固的構件上，不準隨便亂放，以防止從高空墜落發生事故。不

準將工具及材料上下投擲，要用繩系牢后往下或往送，以免下方工作人員或擊毀腳手架。

冬季在低于零下十度進行露天高處工作，必要時應該在施工地區附近設有取暖的休息所，取暖設備應有專人管理，注意防火。

在6級及以上的大風以及暴雨、打雷、大霧等惡劣天氣，應停止露天高處作業。