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發(fā)布時間:2020-08-31 03:44  





貨代的術(shù)語:FOB形式。FOB一般是自己負(fù)責(zé)運(yùn)到港口就行,貨代一般是客戶找的,這很正常。(其實對國內(nèi)外貿(mào)商風(fēng)險很大);CIF的話,由于自己承擔(dān)運(yùn)費(fèi),所以既然自己承擔(dān)了運(yùn)費(fèi),一般找自己合作比較久的放心保險的貨代。FOB通常用的是貨代,CIFCFR的話可以提出不用客戶的。Kuehne Nagel在該領(lǐng)域已經(jīng)處于地位,2018年處理了469萬個teu。還有就是的話一般沒事,發(fā)完貨催提單就行。正規(guī)的船公司不會沒提單就放貨的。CIF中也不是一定不能用客人的貨代,就怕客人的貨代亂收費(fèi)的現(xiàn)象.別的沒什么的。廣州到印尼物流清關(guān)服務(wù)熱線。
千億級別的市場容量為物流商提供了發(fā)展土壤,國家政策的支持也為其發(fā)展指明了方向,而隨著“互聯(lián)網(wǎng) 物流”這一全新形態(tài)在環(huán)球貨聯(lián)等創(chuàng)業(yè)型公司的落地生根,傳統(tǒng)物流行業(yè)正在醞釀下一個黃金發(fā)展期。盡管還屬于新生事物,而現(xiàn)在搭上這班列車,無疑將成為貨運(yùn)代理商們掘金未來市場邁出的關(guān)鍵一步。受國際經(jīng)濟(jì)形勢不振的影響,國外買方有的倒閉,有的希望通過拖延壓低貨價,有的貨物到港時被海關(guān)查驗扣留,有的買方事先發(fā)現(xiàn)貨物有質(zhì)量問題等,都會造成集裝箱貨物長期滯港,產(chǎn)生大量費(fèi)用。廣州到印尼物流清關(guān)服務(wù)熱線。
如果是空白指示提單或托運(yùn)人指示提單則此欄必須填列被通知人名稱及詳細(xì)地址,否則船方就無法與收貨人聯(lián)系,收貨人也不能及時報關(guān)提貨,甚至?xí)虺^海關(guān)規(guī)定申報時間被沒收。提碼(B/L NO),一般列在提單右上角,以便于工作聯(lián)系和查核。如無法在規(guī)定時間內(nèi)寄送到,應(yīng)由貿(mào)易商提供正確完整的掃描件到我司,正本在報關(guān)日當(dāng)天之前務(wù)必送到報關(guān)行。發(fā)貨人向收貨人發(fā)送裝船通知(SHIPMENT ADVICE)時,也要列明船名和提碼。廣州到印尼物流清關(guān)服務(wù)熱線。
填列貨物實際卸下的港口名稱。如屬轉(zhuǎn)船,程提單上的卸貨港填轉(zhuǎn)船港,收貨人填二程船公司;第二程提單裝貨港填上述轉(zhuǎn)船港,卸貨港填后目的港如由程船公司出聯(lián)運(yùn)提單(THROUGH B/L),則卸貨港即可填后目的港,提單上列明和第二程船名。如經(jīng)某港轉(zhuǎn)運(yùn),要顯示“VIA X X“字樣。作為拖車公司到堆場提取空的集裝箱,重箱進(jìn)碼頭時與堆場、碼頭檢查接的憑證。在運(yùn)用集裝箱運(yùn)輸方式時,目前使用“聯(lián)合運(yùn)輸提單“(COMBINED TRANSPORT B/L),提單上除列明裝貨港,卸貨港外,還要列明“收貨地“(PLACE OF RECEIPT),“交貨地“(PLACE OF DELIVERY)以及“程運(yùn)輸工具“(PRE-CARRIAGE BY),“海運(yùn)船名和航次“(OCEAN VESSEL,VOY NO)。填寫卸貨港,還要注意同名港口問題,如屬選擇港提單,就要在這欄中注明。廣州到印尼物流清關(guān)服務(wù)熱線。