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立體車庫

   立體車庫的設置條件：結構設計應符合有關結構設計規范及相應的設計標準，包括在靜載、動載作用下結構的強度、穩定性、基礎承載能力和變形等，鋼結構高寬比不大于7:1。（2）停車庫設在建筑物內部或相接于建筑物時，應向建筑物土建方提交設備的靜載、動載資料，且預埋件、連接點、管線的設計必須安全可靠。項目大多都是鋼結構的，成本方面，主要看當時的條件和結構是否配合，一般來說兩種的成本差不多，因為混凝土的車位，土建成本也是由業主來負責的。停車庫可運動部分與建筑物之間應留有安全的距離。

機械式立體車庫的優勢

   機械式立體車庫優勢主要體現在四個方面。di yi，節省空間，一般情況下，機械式立體停車庫的占地面積約為平面停車場的1／2-1／25,空間利用率比建筑自走式停車庫提高75％以上。第二，造價比較低，機械式停車設備每個泊位投資約2萬-8萬元，而建筑自走式停車庫每個泊位的造價約為15萬元以上。第三，使用比較方便快捷，一般一次存（取）車時間不超過120秒。4焊縫外部檢查不得有目測可見的明顯缺陷，這些缺陷按GB/T6417的分類為：裂紋、孔穴、固體夾雜、未熔合和未焊透、形狀缺陷及上述以外的其他缺陷，并做好焊接部位的防腐處理。第四，有利于實現城市一卡通的管理。

圓柱旋轉塔式立體車庫

    圓柱旋轉塔式立體車庫1）基本技術特點：每個雙塔可提供60個以上泊位，每個單塔可提供30個以上泊位；進出口旋轉及垂直移動均由中控系統控制；汽車存取車行走較小空間要求長度不小于汽車全長加200mm，存放汽車的小空間要求寬度不小于存放汽車的寬度加500mm，高度不小于存放汽車車高加50mm。占地面積小、占地空間小；運行速度快（平均入庫時間接34s，平均出庫時間40s）；使用安全、可靠。（2）基本結構：圓柱旋轉塔式車庫采用模塊化結構，其主體由多個'標準節'垂直疊加而成，每個'標準節'構成泊車塔的一層，它包括一段中空的塔柱，兩個整體式載車板、車板掛架以及操縱機構垂直升降的導向槽。