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啟動蓄電池和動力蓄電池的區別

今天給大家分享的是啟動蓄電池和動力蓄電池的區別

電動車的核心技術是電池、電機、電控，然后就是傳統汽車上的底盤技術之類的東西。電動車的核心問題就在電池上面。對于電動車來說，理想的電池應該有足夠能能量密度、有足夠的功率密度、能量補充速度要快、平均使用成本要便宜。很多朋友搞不清楚汽車啟動蓄電池和動力蓄電池的區別，首先是用途不同，起動型蓄電池是應用于汽車起動，電動車用鉛酸動力電池，應用于電動車續航；然后電池極板材質、放電時間、電解液濃度都有所不同，下面是啟動電池和動力電池區別的詳細介紹，一起來了解一下吧。針對這個問題，小編在咨詢了專業人士之后把結果整理出來以便大家參考。

用途領域不同　　、起動型蓄電池是應用于汽車起動，瞬間大電流放電能力強，續航能力弱，屬富液式電池。

代表型號：6-QW-60（550）

6-QW-60（550）是汽車啟動蓄電池的型號標專，6指電瓶的格數，每格2V，6格共12V；Q啟動型蓄電池，W免維護蓄電池；60為額定容量60A/h；550是-18℃起動電流550A。

2、電動車用鉛酸動力電池，應用于電動車續航，深放電能力強，大電流放電能力弱，屬貧液式電池。

代表型號：6-DZM-12

6-DZM-12是電動車用蓄電池的型號標專，6指電瓶的格數，每格2V，6格共12V；DZM是指電動力、助力車用免維護蓄電池，取電、助、免的個拼音字母；12是指額定容量是12安時。

啟動蓄電池一般是富式的。動力蓄電池一般是免藕式的。啟動蓄電池的工作性質是霎間大電流放電，大的要400--500A，而動力蓄電池是小電流放電，大的才30A。啟動蓄電池不是不好用，只是放電電流大，極板軟化的多。

啟動電池主要特點是極板薄，片數多，利于大電流啟動，是20小時的放電率。行程電池，也是動力電池，因為主要是動力用，極板厚一些，適合電流電池，一般是3或5小時的放電率。應該是都是鉛酸蓄電池。

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以下內容由俊熙為您提供，今天我們來分享蓄電池的相關內容，希望對同行業的朋友有所幫助！

1.熟悉充電器的使用說明，并按照說明所指示的去做

2.應定期對電池進行充電

3.鉛酸電池沒有記憶效應，充電之前無須完全放電

4.應在通風的地方進行充電，充電時嚴禁煙火

5.檢查充電器的電壓是否正確

6.檢查電解液水平(見加水一章)

7.充電之前擰緊所有的蓋子

8.不要充電過量或充電不足

9.不要給結了冰的電池充電

10.溫度高于120華度時不要充電

關于蓄電池的一些問題

電池用戶常犯的錯誤是什么？

充電不足：通常是使用電池后，不能將電池再充滿電。持續的充電不足或未將電池充滿電保存，會導致硫酸鹽在極板上積聚——通常稱為鹽化。這會降低電池的使用性能并可導致電池長久性的損壞，也會導致“層化”現象的產生。

過度充電：持續的充電會加速正極板的腐蝕，水分的消耗。

水分不足：在長周期使用中，電池中的水分會在充電過程中散失。如果電解液面低于電極板頂部，就會產生不可修復的損壞。應經常檢查液面高度。

水分過多：加水過多會導致電解液溢出，影響電池性能。同時，在充電前加水也會導致電解液溢出

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蓄電池年度維護注意事項

1、重復季度維護所有內容；

2、檢查所有電池間的連接點并確保連接緊固可靠；

3、隨意抽取幾只電池進行內阻測試，由于電池的內阻與其容量無線性關系，因此電池的內阻不能用來直接表示電池的準確容量，但電池內阻可作為電池'健康'狀態好壞的指示信號。3、隨意抽取幾只電池進行內阻測試，由于電池的內阻與其容量無線性關系，因此電池的內阻不能用來直接表示電池的準確容量，但電池內阻可作為電池'健康'狀態好壞的指示信號。以上就是為大家介紹的全部內容，希望對大家有所幫助。如果您想要了解更多蓄電池的知識，歡迎撥打圖片上的熱線聯系我們。