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動力改裝就像人的心臟一樣

動力改裝 就像人的心臟一樣，引擎就是汽車的心臟，這是全車的部分。而且改裝起來也是麻煩的，對其的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等，但是必須注意的一點是，改裝引擎是相當危險的，一個不小心引擎就會損壞，甚至引發(fā)嚴重的安全事故。 汽車改裝可分為改裝和民用改裝，改裝是更加專業(yè)的范疇，它只考慮符合賽事要求的改裝，以增大速度和功率為主，不會考慮油耗和環(huán)保等，改裝只能在賽道馳騁，是不能合法上路的，而我們的問題重點是民用汽車改裝，這才是面對普羅大眾的，那它都有哪些項目呢？有以下四類。 引擎改裝 底盤改裝 電器改裝 車身改裝

動力改裝 發(fā)動機是汽車的心臟，是一部車的部分，也是改裝麻煩的。改裝動力的就是提高它的輸出功率，現(xiàn)有的改裝方式有：加大氣缸，提高壓縮比。加多氣門，自然吸氣改為渦輪增壓等等，這些改裝還是去改裝店進行改裝，因為改裝引擎是非常危險的，稍有不慎就會對發(fā)動機造成損壞。 拉力風格 拉力風格以夸張帥氣的整車拉花構(gòu)圖和寬厚的尾翼著稱，有著很高的回頭率。 GT風格 GT風格早是起源于歐美的文化~以超寬的輪胎，殺氣十足的寬體擾流套件和夸張的大尾翼著稱。 城鄉(xiāng)汽配城風格以奇葩的造型和審美著稱，多是出自沒有改裝文化底蘊和改裝知識的城鄉(xiāng)打工仔，宣揚個性沒有錯！我的汽車我做主！

排氣系統(tǒng) 排氣效能的好壞直接關(guān)系到了引擎的功效。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率也需增加，的排氣管和逐漸成為了追求動力的目標。 輪胎 輪胎是非常重要的改裝件，無論是多么大的動力還是多么好的剎車，都需要通過輪胎來實現(xiàn)，輪胎的好壞一方面也決定了車的性能。 ECU系統(tǒng) 之前我也寫過關(guān)于ECU的文章，汽車在出場的時候會針對銷售地的變化做一些調(diào)教的妥協(xié)。可以說，一輛車的性能被封存了30—40%。所以修改ECU能很大程度的提高汽車的性能。