天津電動(dòng)執(zhí)行器經(jīng)銷商質(zhì)量材質(zhì)上乘,天津津創(chuàng)自動(dòng)化

角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要性能指標(biāo)

角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要性能指標(biāo)：三端隔離輸入通道，輸入信號(hào)4一20mA（DC），輸入電阻250歐姆；輸出力矩：40、100、250、600、1000N·m；基本誤差和變差小于±1.5%；靈敏度240μA。

電動(dòng)執(zhí)行器主要由伺服放大器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，中間可以串聯(lián)操作器，伺服放大器接收控制器發(fā)來(lái)的控制信號(hào)，將其同電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出位移的反饋信號(hào)進(jìn)行比較，若存在偏差，則差值經(jīng)過(guò)功率放大后，驅(qū)動(dòng)兩相伺服電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。再經(jīng)減速器減速，帶動(dòng)輸出軸改變轉(zhuǎn)角。若差值為正，則伺服電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，輸出軸轉(zhuǎn)角增大；若差值為負(fù)，則伺服電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，輸出軸轉(zhuǎn)角減小。當(dāng)差值為零時(shí)，伺服放大器輸出接點(diǎn)信號(hào)讓電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，此時(shí)輸出軸就穩(wěn)定在與該輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)角位置上。這種位置式反饋結(jié)構(gòu)可使輸入電流與輸出位移的線性關(guān)系較好。

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是高穩(wěn)定性和恒定的推力，用戶可以應(yīng)用。執(zhí)行器產(chǎn)生的推力可高達(dá)225000 kgf。只有液壓執(zhí)行器才能實(shí)現(xiàn)如此大的推力，但液壓執(zhí)行器的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電動(dòng)執(zhí)行器。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的抗偏能力很好。輸出推力或扭矩基本不變?？朔私橘|(zhì)的不平衡力，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工藝參數(shù)的控制，控制精度高于氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。如果使用伺服放大器，則可以很容易地實(shí)現(xiàn)正、作的交換，也可以方便地設(shè)置關(guān)閉閥的位置狀態(tài)(維護(hù)/全開(kāi)/全關(guān)閉)。如果發(fā)生故障，它必須保持原來(lái)的位置。這對(duì)于氣動(dòng)執(zhí)行器來(lái)說(shuō)是不可能的。氣動(dòng)執(zhí)行器必須通過(guò)一套組合保護(hù)系統(tǒng)來(lái)維護(hù)。這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是所有部件都安裝在一個(gè)外殼中，它將所有基本和功能集成在一個(gè)防水、防塵和防爆的外殼中。其主要缺點(diǎn)是當(dāng)電源出現(xiàn)故障時(shí)，閥門只能保持在一定的位置，只有使用備用電源系統(tǒng)，才能達(dá)到故障的安全位置(故障發(fā)生或關(guān)閉)。

目前使用的電動(dòng)執(zhí)行器在下殼體上，包裹密封環(huán)和下殼體的頂部，該殼體的頂部保護(hù)密封，電動(dòng)執(zhí)行器具有密封性能好，在新現(xiàn)場(chǎng)具有連接靈活性，只有在各方面保持理想效果的情況下，才能在使用過(guò)程中獲得良好的效果，產(chǎn)品在使用過(guò)程中起到自動(dòng)控制的作用，因此在每個(gè)用戶使用產(chǎn)品時(shí)，了解產(chǎn)品的控制模式也很重要。

現(xiàn)在，通過(guò)了解新的電動(dòng)執(zhí)行器狀態(tài)參數(shù)，以確保外部電源重新正常供電后，不會(huì)影響電動(dòng)執(zhí)行器的后續(xù)工作，儲(chǔ)能電池放電主儀表板的電源，并在操作人員到達(dá)之前完成應(yīng)用，該智能電動(dòng)執(zhí)行器在工作完成后自動(dòng)關(guān)閉電源，在潮濕環(huán)境下正常工作時(shí)，減震器電動(dòng)執(zhí)行器會(huì)被兩個(gè)阻尼彈簧大大抵消，從而保護(hù)電動(dòng)執(zhí)行器的安全使用。

電動(dòng)執(zhí)行器究竟能不能并聯(lián)運(yùn)用?

在實(shí)際應(yīng)用時(shí)會(huì)有多個(gè)閥門同步控制的需要。比如A閥門開(kāi)，同時(shí)B閥門關(guān)。于是有人想到了用兩個(gè)電動(dòng)執(zhí)行器并聯(lián)控制，有電工經(jīng)驗(yàn)的人很容易想到這一點(diǎn)，兩個(gè)燈泡同步控制，A亮B滅，或反之。然而，在閥門執(zhí)行器上不能這么做，這會(huì)導(dǎo)致控制失效并且燒毀馬達(dá)。這種做法是我們所禁止的。我們來(lái)分析一下原因：在實(shí)際應(yīng)用時(shí)會(huì)有多個(gè)閥門同步控制的需要。比如A閥門開(kāi)，同時(shí)B閥門關(guān)。于是有人想到了用兩個(gè)執(zhí)行器并聯(lián)控制，有電工經(jīng)驗(yàn)的人很容易想到這一點(diǎn)，兩個(gè)燈泡同步控制，A亮B滅，或反之。然而，在閥門執(zhí)行器上不能這么做，這會(huì)導(dǎo)致控制失效并且燒毀馬達(dá)。這種做法是我們所禁止的。

我們來(lái)分析一下原因：這個(gè)時(shí)候，馬達(dá)A停止運(yùn)行，馬達(dá)B還在運(yùn)行（閉閥運(yùn)動(dòng)），馬達(dá)B的移相電容成了馬達(dá)A連接AC2的橋梁, 可卻是與L2相連,馬達(dá)A就會(huì)產(chǎn)生閉閥轉(zhuǎn)動(dòng)。閉閥轉(zhuǎn)動(dòng)到限位開(kāi)關(guān)復(fù)原后，則開(kāi)閥方向的動(dòng)力更強(qiáng)，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)方向變?yōu)椤伴_(kāi)閥”。這就看出問(wèn)題了，馬達(dá)A并不能真正停止，會(huì)出現(xiàn)“開(kāi)閥”<>“閉閥”的反復(fù)動(dòng)作。如果移相電容的容量較小，馬達(dá)的負(fù)載較重，可能看不到反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，但是馬達(dá)會(huì)發(fā)熱加劇以至于燒毀。