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rv減速機外徑尺寸要保持不變

增大齒輪模數、增大齒形角

　　rv減速機外徑尺寸要保持不變,需要增大承載能力,可以采用合理增大齒輪模數,減低齒輪齒數來滿足。大模數齒輪可以提高齒輪抗彎強度,抗彎強度是齒輪承載能力的重要指標。rv減速機是現代機械中常用的減速傳動設備，它能夠起到匹配轉速和傳遞轉矩的作用，因此應用十分廣泛，又因其體型輕巧、緊湊，因此獲得用戶的一致好評。同時也可以增大嚙合角a'嚙合角增大有利于增大綜合曲率半徑,減少赫茲應力,起到提高承載能力的作用。

　　因此為了提高rv減速機的承載力，可以從齒輪材料的選擇、增加齒寬、齒輪修形以及增大齒輪模數、齒形角這幾方面入手，從而使設備更地運轉工作。

裝軸裝式減速機的安裝,大家一定注意

減速機的種類和型號有很多，每種類型設備對應的適用環境條件都不同，大家在選擇此設備時也應該根據實際情況進行選擇。今天想跟大家分享的是裝軸裝式減速機的安裝，大家一定注意。

　　一、軸裝減速電機與工作機的安裝關系

　　為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。

　　二、軸裝減速電機與工作機的聯接

　　軸裝式減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯接。

　　三、反力矩支架的安裝

　　以上通過軸裝減速電機與工作機的安裝關系，軸裝減速電機與工作機的聯接，反力矩支架的安裝這三大方面來闡述了軸裝式減速機的安裝，大家一定注意，這是設備能否正常使用的基礎，因此值得大家重視。

蝸輪蝸桿減速機的潤滑條件

蝸輪蝸桿減速機的潤滑脂是由無機稠化劑稠化高粘度指數合成油，能夠克服高轉速離心力，專為滿足高溫、高速工況下小型電機齒輪的潤滑及減噪音而開發，具有出色的高溫性、耐磨性和消音性，因此它的運轉離不開油脂的作用，下面簡單介紹兩點關于減速機的潤滑條件：　　

1、潤滑油粘度及給油方式

　　一般根據相對滑動速度及載荷類型進行選擇。蝸輪蝸桿減速機給油方法包括：油池潤滑、噴油潤滑等，若采用噴油潤滑，噴油嘴要對準蝸桿嚙入端，而且要控制一定的油壓。

　　2、潤滑油量

　　潤滑油量的選擇既要考慮充分的潤滑，又不致產生過大的攪油損耗。對于下置蝸桿或側置蝸桿傳動，浸油深度應為蝸桿的一個齒高；當蝸桿上置時，浸油深度約為蝸輪外徑的1/3。

　　也就是說蝸輪蝸桿減速機的潤滑油給油方式以及油量都是有一定要求的，因此在進行潤滑時這幾點都要注意到，希望以上的內容大家都能夠重視。

分加工工藝、軸承設計以及選材

rv減速機作為減速機的一種，具有很好的性能，而對于所有朋友來說，設備的選購是十分重要的，下面我們分加工工藝、軸承設計以及選材來分別介紹：

　　1、rv減速機在加工工藝上沒有做好，就有可能造成傳動的失效。也是廠家在生產部件時可能遇到的問題，如硬面減速機硬度沒有達到要求就會影響使用。

　　2、其次軸承設計不合理也會出現類似的問題。由于蝸桿傳動嚙合摩擦較大、蝸輪滾刀難以鏟背及形狀尺寸誤差等原因。（3）改善減速機環境條件，采取強制吹風，促使減速機體油溫降低等。以致加工出的蝸輪齒面很難與相配的蝸桿齒面完全達到符合理論要求的共扼狀態，因此蝸桿與蝸輪齒在材料組合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。

　　3、蝸桿材料一般用合金鋼或碳鋼制成，蝸桿齒面經滲碳、淬火或滲氮等熱處理而獲得較高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之間，但也有60HRC以上的。齒輪修形齒輪副在承受重載條件下,輪齒嚙合時會產生較大的彎曲變形。用于做蝸輪齒圈的材料以錫青銅較為理想，在加工工以離心鑄造的力學性能很好，其次是用金屬模澆鑄，盡較不用砂模澆鑄。