忻州中厚板規格多重優惠“本信息長期有效”

太原鑫開盛物資有限公司主要經營：中厚板、錳板、開平板、花紋板、卷板、H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鋼、六角鋼 兼營：各大鋼廠焊管、鍍管、螺旋管、方管、矩管可直接發各大廠家的螺紋線材 公司月銷量高達數萬噸

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太原市鑫開盛物資有限公司為您介紹中厚板運輸的問題

對于寬度規格較大的寬厚板（板寬＞３０００ｍｍ），鐵路運輸較為困難。我國鐵路線上敞車寬度為３米，平放可適he，運輸寬２９００ｍｍ的中厚板，中厚板寬度在３０００～３４００ｍｍ可采用斜放進行運輸，但相應增加安裝、固定費用。寬度超過３４００ｍｍ的鋼板需采用汽車運輸，運輸成本高于火車運輸。目前我國已建成的鞍鋼４３００ｍｍ軋機、舞陽鋼廠４２００ｍｍ軋機，某些寬度規格產品受到運輸條件的限制，影響其生產能力的發揮，因此新建寬厚板軋機應充分考慮利用水路運輸，將軋機建在沿海地區。內陸地區新建中厚板軋機，產品寬度應定位在３４００ｍｍ以下。同時證明中國完全可以依靠自己的力量進行中厚鋼板輥底式連續常化爐的設計、制造和裝備。

太原市鑫開盛物資有限公司和您分享關于中厚板控制冷卻技術簡介

5冷卻裝置與矯直機的關系

矯直速度和冷卻裝置內鋼板移動速度一般均為0~2.5m/s。兩者工藝速度存在同步的條件，但也存在不利的影響。冷卻段鋼板的速度根據鋼種和規格確定。而矯直速度還應參照板形情況。薄規格鋼板冷卻時移動速度一般較快。如果鋼板強度高，鋼板與矯直輥間的接觸面減小，摩擦力小，矯直速度高時可能出現打滑。在這些方面，許多廠都有自家的專利技術，各種方法都有自己的獨特功能，其中：以日本水島廠的MAS法使用比較普遍。

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確定冷卻裝置位置的因素

（2）避開易受到冷卻水及蒸汽的干擾工藝儀表。為測厚儀、測寬儀、板形儀、鋼板平面形狀測量儀、鐮刀彎測量儀留出安裝位置。

（3）控制軋制中交叉軋制必要的輥道長度。

（1）冷卻裝置應靠近軋機。軋件在軋機中結束變形后，將產生晶粒組織的回復和靜態再結晶。以C含量（質量分數）0.2%，變形量30%的鋼為例，950℃時變形完成后的0s，60%的奧氏體晶粒發生了再結晶。鋼板終軋至冷卻開始的時間不宜超過20s。

中厚板探傷不合的因素及防治措施

厚度大于50mm以上的探傷鋼板容易出現探傷不合，分析其主要因素是：

1、壓縮比

探傷鋼板，壓縮比很關鍵，壓縮比越小，探傷不合格率越高。

2、道次壓下率

道次越多，每道次壓下量越少，造成軋制過程中中心變形滲透效果差，坯料中心缺陷存在，探傷合格率下降。

3、鋼種成分

Mn含量對鋼板的合格率影響較大，當Mn含量在1.40%以上時，探傷合格率較低。

正火是將鋼板加熱到上臨界點A3以上約30～50℃或更高的溫度，使鋼奧氏體化，并保溫均勻化后，在自然的大氣中冷卻，得到珠光體型組織的熱處理工藝。正火可以細化晶粒，均勻組織，提高沖擊功和延伸性，消除軋制內應力。

退火是將鋼板加熱到臨界點Ac1以上或以下的一定溫度，保溫一定時間，然后緩慢冷卻，以獲得接近于平衡狀態的組織的熱處理工藝。其實質就是將鋼板加熱與保溫，使其內部形成均勻的奧氏體，然后隨爐冷卻