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彩色瀝青路面的功能

彩色瀝青路面首先可以滿足一般路面具有的基本使用功能，同時由于具有色彩，路面又能兼具誘導交通、區分交通區間以及在特殊路段提醒駕駛者等作用。由于路面面積大，對于色彩區分明顯的路面對司機的警示作用在某種程度上要好于交通警示牌。在車輛行駛的下坡道、彎道及平面交叉路口等，都要求車輛有良好的剎車性能，采用彩色防滑瀝青路面一方面可以提高車輛的制動性能，另一方面可以警醒駕駛人員，引起注意，減少交通事故的發生。比如在高速公路中，在即將駛入隧道前或者容易發生事故路段路面可設置成紅色，這樣可以讓駕駛者更加謹慎的駕駛。另外在有的國家，不同的車道被鋪筑以不同的顏色，這樣顯然能夠更為有效地引導車輛，保障安全行駛，同時也起到美化城市的作用。

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彩色瀝青混凝土路面簡介

這種路面既可以與周圍的建筑藝術協調得更好，也可以對美化城市、誘導交通起到至關重要的作用，而且還能體現出一個國家或一個城市的風格和特色，使整個城市的形象和功能得到提升。彩色路面的作用——緩解身心疲勞從交通心理學的角度來看，過長的直線公路，不但容易使駕駛人員造成思想混亂和錯覺，而且也會產生視景與操作的單調、乏味感，使駕駛疲勞提前到來，這就容易導致發生交通事故。  我國在這方面的研討開始于80年代初，但收效甚微，且在道路上的應用還不多。近幾年，彩色瀝青混凝土路面才作為一種新型的鋪面技術，營造著21世紀交通的時代氣息，在公路、道路或廣場場所使用得越來越多，引起了人們的興趣和關注，被全球工程界視為'新型綠色建材'。    

彩色防滑路面的應用范圍

彎道路面  

不同半徑和不同長度的彎道是安全行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發生率較高的重要因素之一。入口車道直行車道采用藍色防滑涂料，左轉車道采用紅色，右轉車道采用紅色防滑涂料等。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能,明顯減少交通事故的發生。  單彎道的處治方案：在進彎道口前約200m范圍內采取鋪1.5m～3m，間隔3～10m的間斷型鋪筑，在彎道內采取滿鋪彩色防滑路面。  連續彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案，鋪1.5m～3m，間隔3～10m。在彎道內采取滿鋪彩色防滑路面。

彩色防滑路面性能

應用 隨著我國經濟的迅速發展，私家車的數量逐年增多，盡管許多城市大力進行交通基礎設施建設，但道路通行能力依然跟不上交通流量的增長，進而引發交通擁擠與阻塞，由此發生的交通事故也相應提高；另外，隨著社會經濟的發展、居民文化素質的提高，可持續發展和“以人為本”理論的應用，傳統的城市道路已經不能滿足現代化城市建設的要求，于是提出了在城市道路建設中融入景觀的理念。彩色防滑路面養護說明1、避免對彩色防滑路面系統強烈的撞擊以免破壞面層，特別是低溫時的撞擊。即要求城市道路不僅要滿足基本的使用功能，同時還要滿足城市道路交通安全性能和景觀性能。