河北報廢車回收價格常用指南「國聯」

天津國聯二手車報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規報廢汽車單位。

主要辦理：汽車車輛報廢回收、各種企事業單位報廢車輛回收、各種報廢汽車手續，高價收購二手汽車，報廢汽車回收證明，車輛銷戶。

能夠報廢的車是需要達到一定程度的，就使用年限來說，普通轎車的使用年限是15年，超過這個年限的車被強行定為報廢車。除此之外，受損嚴重的事故車在一定標準的判定下也有可能成為報廢車。這類的車是不能經過維修、更換零件等操作重新上路的，一旦被查到會受到處罰。新規要求拆解企業只能把“五大總成”交售給符合條件的再制造企業。因此按照規定走報廢程序才是車主需要做的事。

新辦法對報廢機動車不再實行特種行業管理，而是按照先照后證要求，企業依法取得營業執照后再申請獲取回收資質，鼓勵報廢機動車回收行業朝著專業化、集約化發展。但這并不意味著放寬標準，相反進一步推動實行全生命周期監管。生態文明的發展路徑：汽車產業是典型的資源密集型產業，產業鏈長，涉及面廣。明確了企業的主體責任，提高了事中事后監管力度。

新規的這一巨大變化體現了立法的與時俱進。我國汽車制造業發展初期，報廢車、拼裝車上路行駛，危害道路交通安全和人身安全的情況時有發生，因此，2001年的《報廢汽車回收管理辦法》采取嚴厲措施，要求“五大總成”全部“回爐”，意在杜絕報廢車、拼裝車違fa上路的各類危害。然而，隨著我國經濟社會發展、人民群眾生活水平提高，對汽車制造業而言已經進入了家庭消費的時代，拼裝車的問題已經不再突出。”王炳南強調，針對日常監管比較薄弱的問題，新的《辦法》規定要建立“雙隨機、一公開”為重點的日常監督檢查制度，引入信息技術手段等監管措施。同時，國家大力發展再制造業，汽車零部件是再制造鏈條中一個核心環節。新規放寬對“五大總成”零部件的管理，允許其進入再制造業是現實的需要。