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              發(fā)布時間:2020-11-03 08:05  






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              應該如何選擇第三方倉儲物流公司呢?

              企業(yè)可以結合以下幾個維度綜合評估:

              明確企業(yè)內部的物流需求及方向,選擇能夠提供滿足其需求服務的第三方倉儲物流公司根據企業(yè)的業(yè)務及產品特點,如化妝品類、新鮮食品、快消品、保健l食品、寵物食品、鞋服等不同類型的產品,對倉儲物流服務需求會不相同。同時要了解其顧客對物流服務的期望,外包物流成本的控制范圍等。企業(yè)根據內部的需求評估結果作為選擇第三方倉儲物流公司的標準。


              選擇物流信息化水平較高的第三方倉儲物流公司充分考慮物流公司的信息化水平,如是否有訂單管理、倉庫管理、運輸管理、自動化管理、客服管理等能力,這能夠讓企業(yè)及時了解貨物的在途管理,產品庫存和顧客滿意度,這樣能夠讓企業(yè)更迅速更準確的做出決策。

              選擇倉配網絡覆蓋廣的第三方倉儲物流公司如果第三方倉儲物流公司 有自營倉配網絡,就能夠更有效地幫助降低客戶的物流成本,并保證了配送時效。

              選擇業(yè)務靈活性的第三方倉儲物流公司企業(yè)在選擇第三方物流公司的時候,要考慮目標顧客對物流期望。如有些顧客對配送時效、配送地點、配送方式等有個性化的要求,在選擇物流公司的時候,要關注其能否提供滿足顧客個性化的服務。短途物流貨運價格




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              整車物流

              按照整車物流標的物設計和技術特性,整車物流可以分為:乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流等等。

              按照整車物流標的物車輛使用年限特性,整車物流可以分為:商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等。

              按照整車物流運輸工具特性,整車物流運輸方式可分為:陸路運輸、航空運輸、水路運輸等等。其中陸路運輸可分為公路運輸和鐵路運輸;水運整車物流又可分為集裝箱整車物流運輸、滾裝船整車物流運輸。

              整車物流在各國及汽車行業(yè)內都有不同的說法:日本稱為'車両物流'、'完成車物流',其實還有舊車物流叫做'中古車物流';英美等國也稱'Finished vehicle logistics'、'Vehiclelogistics'、'Vehicle transport'。短途物流貨運價格

              物流專線貨運專線流程

              專線物流其實就是直達運輸,是某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應的是中轉運輸。所有的運輸企業(yè)必然會有專線運輸。其業(yè)務流程大致如下:

              接單(登記客戶和貨物信息,公路調度配載,空運訂艙);

              提貨發(fā)運(統(tǒng)籌車輛,或者確定飛機艙位);

              在途(司機信息反饋,空運運單查詢,到貨反饋);

              到達簽收(貨物配送交接,向客戶反饋);

              對賬結算(根據雙方協(xié)議或者合同內容物流公司將運費交付承運方,結賬完成后流程結束)。短途物流貨運價格




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              無人機物流小知識:

              在城市中我們還是極l少見到,但在個別偏遠山區(qū)已有不少物流公司已經在進行試點,畢竟山區(qū)道路相比目前的城市道路來講,還是十分曲折,且有很多人力不能到達的地點。

              2019年人工智能 物流的市場規(guī)模為15.9億元,預計到2025年市場規(guī)模將接近100億。其中,分銷環(huán)節(jié)的市場規(guī)模為1.9億元,預計到2024年將超過10億元。

              無人機及“無人物流”在未來物流方面的應用潛力毋庸置疑,但是,在真正普及落地前,無人機與物流的結合需要一段磨合的過程。相信在不久的將來,我們將能感受到真正的無人物流。

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              物流和快遞到底有什么區(qū)別?

              1、 賣的東西不一樣:即服務提供形式不同;

              快遞:貨小、上門、很少稱重量方、飛機、快、單價高、首重 續(xù)重;

              物流:貨多、門店、必須稱重量方、卡車、稍慢、單價低、一票 每公斤單價。

              2、 購買服務的客戶不一樣:即服務主體不同,需求痛點不同:

              快遞:C2C/B2C多,要速度、要安全、要信息透明;

              物流:B2B/B2C多,要便宜、要穩(wěn)定、要結算便捷。

              3、 賣服務的公司結構不一樣:即公司運營形態(tài)不同。

              快遞:快遞小哥占主體,運輸成本是小頭,首位兩端

              物流:司機理貨員很多,運輸成本占很多,干線網絡。

              因此,我們在網上網購小件物品或者寄送小件物品時,我們都會選擇快遞而不是物流。但當企業(yè)或者我們需要在城際、跨省運輸大件物品時依舊會選擇物流而不是快遞。




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