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貨架一般意義上將就是用來存放貨品的，在倉庫中使用的比較多，它是倉庫中用于存放成件貨品的設施，尤其對于物流企業來說，倉儲貨架有著非常重要的作用，所以倉儲貨架正確使用起著關鍵性的作用。既然如此，怎么才能做到倉儲貨架正確使用呢？這里面有很大的學問，今天西安貨架廠家小編帶領大家一起去詳細了解一番。

1、西安貨架定做要防止用不標準的地臺板(卡板)在貨架上使用，川字底適合。

2、防超載：貨品存放的每層重量不得超過貨架設計的承載。

3、倉儲貨架上方有擺放貨物時，倉庫貨架操作人員盡量不要直接進入貨架底部。

4、防超：貨架層高、層寬已受限制，卡板及貨物的尺寸應略小于凈空間100mm。

5、防頭重腳輕：應做到高層放輕貨，底層放重貨的原則。

6、防撞擊：叉車在運行過程中，應盡量輕拿輕放。

重力式貨架

重力式貨架是橫梁式貨架的衍生品，也就是重型貨架的基礎上進行升級改裝形成的貨架類型。在貨架的橫梁上安裝滾筒式滾輪，且把其斜調成3-5度的傾角，利用地球重力來實現貨物位移。重力式貨架也是屬于先進先出的存儲方式。重力式貨架的幾個特點總結為：環保、噪音低、無能耗、安全可靠。貨架的組與組之間由于沒有通道，從而增加了60%的空間利用率。重力式貨架普遍用于物流配送中心、冷鏈倉儲、轉運調配中心等。

窄巷道貨架

窄巷道貨架也逐漸成為冷凍冷藏倉庫的主角之一。在貨架系統的結構上，它們用兩組重型貨架相鄰在一起的形式，形成一套倉儲系統，在每套貨架之間只留出較窄的通道，這便是窄巷道貨架的名字的由來。這樣設計的目的主要是為了化的利用有限的倉庫空間，實現集約化的倉儲模式。由于巷道較窄，只能采用三向轉向叉車平行進入巷道，執行各個方位的倉儲操作。由于貨架的主體是重型貨架，它們對于大多數的貨物都是可以很好的使用的。

目前，冷庫中運用駛入式貨架越來越少，而穿梭車貨架選用率越來越高，即使是-30℃穿梭車情況下，穿梭車仍然能夠在貨架軌道上作業，得到越來越多客戶推崇。

墻體支撐柱會影響倉庫貨架布局，且倉庫支撐柱越多，布局難度越大。那么，西安倉庫貨架布局遇到墻體支撐柱怎么選擇?哪種貨架布局方案合適?又該怎樣設置支撐柱、貨架和通道三者位置的相對關系?

1、將支撐柱置于兩組背靠背排列的貨架中間。這種方案相對而言是的，柱子既不在通道阻礙工作人員存取貨物，也不在貨架當中減少存儲量，但是此種方案有個不足，它會浪費一定量的倉庫空間，產品存儲量會減小，倉庫的利用率會降低。

2、將支撐柱置于貨架的通道中。這種布局方案應該是不理想的，但是當倉庫柱子有很多排的情況下，此方案在所難免，這就要求布局時，盡量增大柱子與貨架之間的相對距離，保證倉庫存儲量以及工作人員工作效率，很多用戶都適用于這種形式。

3、將支撐柱置于貨架邊上，或是置于兩組平行排列的貨架中間。這種方案相對來說也是很合理的，它僅是減少了很小部分的存儲量，對整個倉庫工作人員的工作效率一點都沒有影響!

倉庫的儲存方式自平面儲存向高層化立體儲存發展以來，貨架即成為立體倉庫的主體。由滿足不同功能要求的各種不同形式的貨架所組成的多種多樣的自動化、機械化倉庫，已成為倉儲系統以至整個物流系統或生產工藝流程中的重要環節。

托盤貨架

     托盤貨架以儲存單元化托盤貨物，配以巷道式堆垛機及其他儲運機械進行作業。高層貨架多采用整體式結構，一般是由型鋼焊接的貨架片(帶托盤)，通過水平、垂直拉桿以及橫梁等構件聯接起來。其側面間隙6，考慮在原始位置貨物的停放精度，堆垛機的停位精度，堆垛機及貨架的安裝精度等；貨物支承的寬 度。，必須大于側面間隙凸，免得貨物一側處于無支承狀態。

     重力式貨架的每一個貨格就是一個具有一定坡度的存貨滑道。人庫起重機裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動地從入庫端向出庫端移動，直至滑道的出庫端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫端的個貨物單元被出庫起重機取走之后，在它后面的各個貨物單元便在重力作用下依次向出庫端移動一個貨位。為減少貨箱與貨架之間的摩擦力，在存貨滑道上設有輥子或滾輪。