履帶扒渣機廠家誠信企業

1、發動機轉速下降

　　扒渣機廠家首先要測試發動機本身輸出功率，如果發動機輸出功率低于額定功率，則產生故障的原

因可能是燃油品質差、燃油壓力低、氣門間隙不對、發動機的某缸不工作、噴油定時有錯、燃油量的調

定值不對、進氣系統漏氣、制動器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭。如果發動機輸出動力正常，就

需要查看是否因為液壓泵的流量和發動機的輸出功率不匹配。

　　2、工作速度變慢

　　扒渣機工作速度變慢主要原因是整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓系統內泄。扒渣機的液壓

泵為柱塞變量泵，工作一定時間后，泵內部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等)不可避免

的產生過度磨損，會造成內漏，各參數據不協調，從而導致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。這時就

需要整機大修，對磨損超限的零部件進行修復更換。

　　3、扒渣機無力

　　挖掘無力是挖掘機典型故障之一。對于挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發動機不憋車

，感覺負荷很輕;第二種為挖掘無力，當動臂或斗桿伸到底時，發動機嚴重憋車，甚至熄火。

扒渣機發現問題及時向有關人員匯報，確保立即解決。

　　在移動履帶式扒渣機前首先查看周圍區域是否安全。

　　在開始工作之前，依據說明書檢查系統情況。

　　電動機還在運轉，駕駛員不能在無人照看的情況下遠離機器，確需離開需關機拔下鑰匙。

　　地面不平或在斜面上，挖掘機應慢行;挖斗部分伸出，以防設備在斜坡上發生滑動時，起到剎車

作用。

　　履帶式扒渣機啟動后不得長時間使操作桿處于極限位置或溢流狀態。

疲勞的癥狀表現為:駕駛員身體有倦怠、沉重、呆板等感覺，下車彎腰感到很困難、周身疼痛、手腳發脹

等，這叫身體疲勞癥狀，共次是精神疲勞癥狀，表現為思考不全、精神渙散、、急躁等，往往出現

在長時間行車后，再次是神經疲勞癥狀，表現為視神經疲勞，動作失調、眼瞼肌肉頗動、手腳發抖、精

神不振等。疲勞程度分陣候期、加重期和過勞期。一般連續9~12小時的駕駛作業，神經疲勞癥狀就會出

現，控制日行里程是防止駕駛疲勞的重要措施之一。

在現代化的扒渣機制造業中，為了生產各種復雜零件及滿足各種運動和性能要求，對機構運動

形式、運動規律和扒渣機性能等方面提出了更多復雜的要求。各種基本機構的運動和動力性能等具有一

定的局限性，采用其中某—種基本機構住往不能滿足設計要術，因而常需把幾種基本機構聯合起來，組

成一種組合機構來使用。利用組合機構不僅能滿足生產上的多種要求，面且能綜合應用和發揮各種基本

機構的特性。組臺機構可以是同一類型的基本機構的組合，也可以是不同類型的基本機構的組合。機構

組合原理這里只舉幾個常見組合機構進行簡要介紹。

       連桿-連桿機構：手動沖床是一個六桿機構。它可以看成是由兩個四桿機構組成的。個是由

原動件(手柄)1.連桿2.從動搖桿3和機架4組成的雙搖桿機構:第二個是由搖桿3.小連桿5、沖桿6和機架組

成的揭桿滑塊機構。前一個四桿機構的翰出件被作為第二個四桿機構的輸入件。扳動手柄1，沖桿就上下

運動。采用六桿機構，使扳動手柄的力獲得兩次放大，從而增大了沖桿的作用力。這種增力作用在連桿

機構中經常用到。