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自動化技術應用

自動化技術在倉儲領域（包括主體倉庫）中的發展可分為五個階段：人工倉儲階段、機械化倉儲階段、自動化倉儲階段、集成化倉儲階段和智能自動化倉儲階段。在90年代后期及 21世紀的若干年內，智能自動化倉儲將是自動化技術的主要發展方向。

自動化倉儲系統

一階段物資的輸送、存儲、管理和控制主要靠人工實現，其實時性和直觀性是明顯的優點。人工倉儲技術在初期設備投資的經濟指標也具有優越性。

第二階段物料可以通過各種各樣的傳帶，工業輸送車、機械手、吊車、堆垛機和升降機來移動和搬運，用貨架托盤和可移動貨架存儲物料，通過人工操作機械存取設備，用限位開關，螺旋機械制動和機械監視器等控制設備的運行。機械化滿足了人們速度、精度、高度、重量、重復存取和搬運等要求。檢查繼電器，流量控制閥，壓力控制閥繼電器和磁感應式傳感器一樣，長期使用也會出現搭鐵粘連的情況，從而無法保證電氣回路的正常，需要更換。

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自動化分揀輸送設備技術

自動分揀輸送系統隨著國內物流裝備技術發展進入快速增長階段，眾多國內設備制造商崛起，分揀輸送設備也出現了專業的制造企業，并形成了規模化生產；如目前備受各大電商平臺青睞的自動分揀系統：路輝滾珠模組帶分揀系統。該系統應用在電商、快遞的矩陣分揀線中，相較于其他類型的分揀設備處而言，處理件型范圍會更廣、處理能力會更高、揀貨效率更高，是人工速度的2.5倍以上，分揀準確率達99.99%；目前國內制造工廠自動化設備改造的進行，就是為了更好實現企業的轉型升級。在無損分揀方面，破損率也是極低，貨損率不到萬分之一。

自動化設備測試

在設備調試和運行的過程中，我們要讓研發人員深入到一線，讓他們去測試他們的程序，讓他們去跟蹤設備的運行，然后在繼續優化，尤其要注意操作者和環境的反饋，每個人所關注的點都是不一樣的，但是這些都和自動線的運行息息相關，只有把準備工作做足了，才能真正設計出BUG更少的程序，即使是同樣的結構，不同的程序工程師都會帶給我們很不一樣的結果。絕大多數傳統物流企業都是以倉儲、運輸為主要物流業務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環節，因而物流功能簡單、系統性差、整體效益低。

程序的優化，有可能牽涉到一些細微的結構修改和感應開關的增加，這是一個很合理的過程，也是需要結構設計工程師和電氣控制工程師通力合作的工作，所以在這個優化的過程中，一定要注意團隊的雙向溝通，不要相互擠兌和拆臺，這不是哪一個人的責任，而是團隊的工作。目前如何把中國制造改成智造已然成為目前很多企業最關注、最上心的的事情。