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我們一般都采用統一的表示方法來表示各種輸送帶

    1、分層輸送帶常用表示方法（標準的表示方法與此不同，具體請參照標準GB7984的規定）：以NN200 1000×6（6 3）為例：NN200-表示的是尼龍200型，1000-表示帶的寬度， 6-表示尼龍布層數，（6 3）-表示輸送帶上下覆蓋膠分別有6毫米和3毫米厚。1、在輸送帶卷取鐵芯上穿上轉動靈活的軸，并將帶卷架好，上架前注意上、下蓋膠的方向不要架反。

    2、鋼絲繩芯輸送帶常用表示方法：以ST1000 H 1000 Φ4.0-6.0-6.0 為例：ST1000-表示的是強度規格，為1000N/mm H-表示的是覆蓋膠的性能級別1000-表示的產品的寬度，單位mm Φ 4.0-表示的是鋼絲繩的直徑，單位mm 6.0-6.0-表示的是上下覆蓋膠的厚度，單位mm

    3、整芯輸送帶的表示方法：一般煤礦用PVC和PVG整芯阻燃輸送帶用強度級別和帶子的寬度來表示。

皮帶跑偏造成的局部磨損

    輸送帶跑偏是輸送帶常見故障，主要是輸送帶運行時，輸送帶中心線偏離輸送帶縱向中心線。可以采取維護措施

    1、頭尾鼓不平行，出現跑緊跑不松現象。

    如果整個輸送機的中心線有偏差，則需要重新校準中心線；如果只有輕微偏差，則可以擰緊軸承座。但這種方法只能調整較小的偏移量。對于較大的偏移量，可將尾鼓安裝在移動小車上（見下圖），并可調整小車以糾正偏差。

    2、由于輸送帶本身彎曲不直或接頭不正確，導致輸送帶負載不均勻，造成跑偏。輸送帶應切割、重新粘合或釘牢。

    3、托輥組軸線與輸送帶中心線不垂直，造成輸送帶運行后不向前運行，即輸送帶向后運行（與輸送帶方向相反）。如果調整方法是偏離哪一側，則哪一側的托輥將偏離輸送帶前進方向2至4度，一般情況下，應調整幾個托輥以糾正偏差。

輸送帶企業的老總們已經意識到沒有利潤的嚴重性，紛紛要求協會組織行業自律機構，規范市場。中國橡膠工業協會秘書長范仁德表示，協會今后將從3個方面配合企業平息價格戰：一是組織開展行業宣傳活動，讓用戶重新認識輸送帶產品的重要性；二是組織質量授信活動，扶持質量好、信譽好的企業；三是通過培育中國名牌的活動，提升行業的競爭力。大家都有這個意識了，價格戰就有望平息了。5、避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶。

現場應觀察輸送帶的運行是否順暢，輸送帶是否脫軌，是否匹配有效帶寬和壓力帶輪，滾筒的直徑是否滿足規定的參數，輸送帶回程時的運行情況，返回行程中擋板是否有波紋，基帶本身的剛度等。在回程中，如果擋板是波浪形的，很容易對擋板造成損壞。4、不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭采用膠接法。如果擋板比較硬，很容易從底部斷裂。

應觀察滾筒直徑是否較小，輸送帶的彎曲應力過大，造成斷裂，觀察基帶的非工作面，看隔板的基座是否有明顯的痕跡，如果太明顯，說明二次硫化隔板時壓力偏大，導致輸送帶此位置損壞，帆布太大，剛度不對造成斷裂。或在輸送線上沒有清掃裝置，造成硬物劃傷，引起橫斷。機械接頭一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便捷，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。