大理矮蓬裝載機直銷值得信賴

中國已經(jīng)成了世界上裝載機產(chǎn)銷大國。2006年中國裝載機行業(yè)全行業(yè)總銷售量為129，793臺，比2005年的112，527臺，增長了15.3%，凈增了17266臺，其凈增量超過了中國裝載機行業(yè)“八五”以前任何一年的總銷售量，可以說2006年中國裝載機行業(yè)又是一個紅紅火火的豐收年。2007年1-11月，裝載機26家主要企業(yè)累計銷量為143794 臺，同比（109397 臺）增加34397 臺，增幅為31.4%；斗齒結(jié)構(gòu)分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴重，常采用分體式。累計出口為8606 臺，占累計銷量的6.0%，同比（3234 臺）增加5372 臺，增幅達166.1%。

2008年，中國裝載機行業(yè)增速不減，1-7月，全國裝載機累計銷量為12.0449萬臺，同比增幅達30.5%。中國裝載機工業(yè)在發(fā)展的同時，一些問題也日益顯露出來。特別是行業(yè)進入門檻極低，價格競爭導致企業(yè)盈利能力低下，營銷理念缺失，市場難以拓展，產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性差，此外，產(chǎn)品及組織結(jié)構(gòu)老化以及服務升級增加的成本難以消化等因素嚴重等制約了行業(yè)的進一步發(fā)展和品質(zhì)的提高。分產(chǎn)品來看，2011年前三季度5T產(chǎn)品的市場占有率較大，為66。因此，中國裝載機企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢，在產(chǎn)品研發(fā)上體現(xiàn)差異化戰(zhàn)略和成本戰(zhàn)略，繼續(xù)加強行業(yè)以企業(yè)技術(shù)中心和高校及科研院所為主體的科研開發(fā)體系建設，打造價值鏈營銷，加強品牌建設，提升品牌價值，只有這樣才能在新形勢下立于不敗之地。

 巷道裝載機在檢查分析液壓系統(tǒng)故障時，應遵循先易后難，先簡單后復雜的程序。

　　在檢查以上故障時，可采用幾種方法：

　　(1)對比法--就是將好的系統(tǒng)或元件更換初步判定出故障的系統(tǒng)或元件，以確定損壞的系統(tǒng)或元件。更換后，故障現(xiàn)象消除，就可認為是該系統(tǒng)或元件損壞造成的這次故障。例如：起重機的卷揚部分(P1系統(tǒng))工作不正常，壓力發(fā)生系統(tǒng)對這個故障的原因可能是①液壓泵、②中心回轉(zhuǎn)接頭、③溢流閥。裝載機主要部件：包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1。

小裝載機所發(fā)生的故障大部分是由于液壓油不清潔所造成，所以要經(jīng)常檢查液壓油是否清潔，是否產(chǎn)生了乳化、變質(zhì)，液壓油的油量是否夠。還要經(jīng)常更換或過濾液壓油、清洗油箱、更換濾油器濾芯等，使液壓油時刻保持清潔狀態(tài)，以減少故障的發(fā)生和延長液壓元件的使用壽命。對新出廠的起重機或大修后的起重機，初期使用三個月時，一定要更換液壓油、清洗油箱。裝載機使用與維護：注意磨合期的工作負荷，磨合期內(nèi)的工作負荷一半不要超過額定工作負荷的60%，并要安排適合的工作量，防止機器長時間連續(xù)作業(yè)所引起的過熱現(xiàn)場的發(fā)生。因為起重機在初期使用時，新的液壓元件磨合中產(chǎn)生的雜質(zhì)以及管路中的雜質(zhì)，會隨液壓油流回油箱，所以在三個月時必須更換液壓油和清洗油箱。如果更換下的液壓油沒有產(chǎn)生了乳化和變質(zhì)，可沉淀48小時后，經(jīng)過濾可繼續(xù)使用