防爆空壓機價格來電咨詢

單螺桿式空壓機的特點：

（1）中等壓力（0.5-1.0MPa）

（2）中等流速至動力輸入

（3）15-220kw之間的系統效率髙且成本低

（4）與活塞式空壓機相比，開辦費用為中等

（5）與活塞式空壓機相比維護成本高

（6）與滑片式空壓機和活塞式空壓機相比磨損程度低

雙螺桿空壓機的特點：

（1）中等壓力（0.5-1.0MPa）

（2）中等流速至動力輸入

（3）15-220KW之間的系統效率髙且成本低

（4）與活塞式空壓機相比開辦費用為中等

（5）與活塞式空壓機相比維護成本高

（6）滑片式 空壓機和活塞式空壓機相比耐磨損程度低

為降低壓縮后的氣體溫度和提高空壓機效率、盡可能向定溫壓縮過程靠近(或降低多變指數m值)，制造廠家在空壓機設計過程中采取了多種措施。其中分級壓縮加中間冷卻和向壓縮腔內噴油冷卻是蕞常用的兩種方法。

1、分級壓縮加中間冷卻

分級壓縮加中間冷卻是廣泛應用于空壓機中降低排氣溫度的有效方法。而且分級壓縮后必須經過中間冷卻，使進入到第二級的壓縮空氣進氣溫度等于或接近于級的進氣溫度，這樣才能降低排氣溫度和功耗。由于二級進氣溫度被冷卻到一級進氣溫度，分的級數和中間冷卻過程越多，就越接近定溫過程。但分級過多將增加氣體的流動阻力，而且制造成本也大大增加。因此分級必須合理。

2、向壓縮腔內噴油冷卻

將循環冷卻的少量冷卻油噴成霧狀與氣體一起進入壓縮腔內，噴入的油霧吸收了壓縮空氣在壓縮過程中產生的大量熱量，然后與空氣一起排出空壓機殼體，經油氣分離器分離后循環使用。噴油螺桿空壓機就是該方法蕞典型的應用實例。它常有效地降低排氣溫度和多變指數m值。這也是目前降低空壓機排氣溫度和多變指數m蕞有效的一種方法，一般情況下它可使m降低到1.2以下。降低的程度取決于噴油量和噴油溫度。

組裝螺桿式空壓機潤滑系統應符合的要求：

（1）油管不應有急彎、折扭和壓扁現象。

（2）曲軸與油泵或曲軸與注油器連接的傳動機構，應運轉靈活。

（3）潤滑系統的管路、閥件 、過濾器和冷卻器等，組裝后應按設備技術規定的壓力進行嚴密性試驗，無規定時，應按額定壓力進行試驗，不應有滲漏現象。

（4）油管應先經壓縮空氣排污，然后與供油潤滑點連接。