淮安液壓系統(tǒng)報(bào)價(jià)多重優(yōu)惠 興久義

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.液壓站油管所能承受的壓力，一般是為工作壓力的多少倍？對液壓站油的升溫和上限值，是否有相關(guān)規(guī)定？液壓站油管，其所能承受的壓力，即為其的承壓，一般來講，是為液壓站工作壓力的1.2到2.5倍之間。而在液壓站上，通過安裝液壓閥，則可以來對液壓執(zhí)行元件的工作進(jìn)行控制。而在其液壓油溫升和上限值上，是沒有統(tǒng)一的規(guī)定要求的，因?yàn)椴煌到y(tǒng)，以及在不同情況和參數(shù)下，其是有不同要求的，所以，才會(huì)得出這一結(jié)論。

液壓系統(tǒng)中的損失，一般有兩個(gè)，為壓力損失和流量損失，那下面就來談?wù)勥@兩個(gè)。

1.壓力損失

因?yàn)橐簤河退且环N液體，所以其是具有一定粘性的，而且其在運(yùn)動(dòng)過程中又不可避免會(huì)存在摩擦力，所以就會(huì)流失一部分能量，其表現(xiàn)形式就是壓力損失。并且，它又可以分為沿程損失和局部損失這兩種。

2.流量損失

在相對運(yùn)動(dòng)表面之間，如果有一定的間隙，而且間隙兩側(cè)有壓力之差，再加上有一定泄漏的話，那么就會(huì)產(chǎn)生流量損失。其影響，則是會(huì)使系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)速度有所降低，所以我們要引起注意和重視了。

油液污染對系統(tǒng)的危害主要如下：1）元件的污染磨損油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中，對零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。這是因?yàn)椋嵘龣C(jī)中的盤型制動(dòng)器，其是通過彈簧壓力來得到制動(dòng)效果的。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。