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發(fā)布時(shí)間:2021-03-14 21:25  





1、汽車線束換導(dǎo)線時(shí)未按規(guī)定選用導(dǎo)線(導(dǎo)線過細(xì)),大電流通過期發(fā)生較大壓降而發(fā)熱,致使導(dǎo)線表皮逐步老化損壞;
2、裝置蓄電池時(shí)粗枝大葉,正、負(fù)極性接反,交流發(fā)電機(jī)內(nèi)短路、各絕緣墊片及絕緣套損壞,交流發(fā)電機(jī)磁場線和搭鐵線接反等均會(huì)引起線束焚毀;
3、汽車線束常選用薄鐵皮卡固定,其邊際鋒利有如刀口,而且鐵皮卡外表又未加絕緣辦法,車輛在長時(shí)間行進(jìn)中振蕩、波動(dòng),電源線束不免被磨壞、割破而搭鐵,形成線束焚毀;
橡膠線不僅價(jià)格比較便宜并且也是很多產(chǎn)品無法代替的,橡膠線的用材也是非常有特點(diǎn)的。這些原料也是可再生資源,不僅使用起來比較放心并且也受到了很多人的欣賞。讓越來越多的人們感受到這款產(chǎn)品的不同作用和貢獻(xiàn)。
很多商人對于橡膠線的投資也是比較有興趣的,因?yàn)檫@款產(chǎn)品不僅非常有特色并且也讓很多的人們掌握了一些市場不同的行情??梢宰鲆恍┬〉耐顿Y先去嘗試一下。然后再進(jìn)行發(fā)幅度的發(fā)展。大家就可以先拿一些制作橡膠線的橡膠線廠家來做嘗試。
汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒有線束也就不存在汽車電路。隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高,汽車上的電器配置、功能也越來越多,所以連接各個(gè)電器件的線束也越來越復(fù)雜,成為當(dāng)代汽車故障的多發(fā)環(huán)節(jié),也因此在汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造中受到越來越多的關(guān)注。如何提高汽車線束的綜合性能成為關(guān)注的焦點(diǎn),增加與汽車主機(jī)廠聯(lián)合進(jìn)行前期開發(fā)已成為必然的趨勢。
線束的構(gòu)成:線束由不同規(guī)格不同性能的導(dǎo)線構(gòu)成,主要規(guī)格和性能要求如下:導(dǎo)線的截面積:根據(jù)用電設(shè)備的負(fù)載電流大小選擇導(dǎo)線的截面積,一般原則為長時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%的導(dǎo)線,短時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%-100%之間的導(dǎo)線;同時(shí)還應(yīng)考慮電路中的電壓降和導(dǎo)線發(fā)熱等情況,以免影響用電設(shè)備的電氣性能和導(dǎo)線的允許溫度;為保證一定的機(jī)械強(qiáng)度,一般低壓導(dǎo)線截面積不小于1.0mm2。