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福田時代m的介紹

方向盤采用了亮銀色飾條裝飾，中間為喇叭按鈕，采用軟性材料包裹，握感較為不錯，并且有一定的防滑作用。不過比較遺憾的是方向盤上并未帶有多動能按鈕，僅僅是看起來比較像而已。

采用液晶儀表盤，為簡單三圓環設計，左右兩側分別為轉速表和時速表，中間的壓力表下面還設有小液晶屏，整體看來設計的比較簡單清晰，該有的都有，沒有過多的繁雜。

中控臺設計得簡潔明了，簡單與美觀共存，多媒體播放器集成導航、娛樂、藍牙電話等功能，還可觸屏操作，操縱方便性好。旁邊還設有儲物格，可以放置一些小物品。左下角還設有點煙器，右下角設有12V充電器。

與發動機相匹配的是萬里揚5擋變速箱，變速器增加舍弗勒機構，平時換檔更輕便、更順暢。

采用NPR5T后橋，為了保證承載性，M3采用傳統的多片簧鋼板懸架。另外，該車全系還標配橫向穩定桿，在不改變車輛鋼板剛性的前提下，能有效防止側翻。再加上斷氣剎 ABS，很好的保障了行車及駐車制動安全。

空間大側開門 裝卸貨方便

福田M3貨廂長度為4.23米，貨廂寬度為2.05米，考慮到該車主要針對的是城市及城際間物流運輸，還特地采用側開門設計，方便平時裝卸貨物。

福田時代m3載貨本事可以滿足日常拉貨的要求。整車尺寸為5995*2029*2360mm的福田時代M3自卸車，3360mm的軸距加在福田時代M3自卸車的身上，一共可以拉4.5噸的貨箱。

搭乘舒適性方面，時代汽車對福田時代M3自卸車的舒適性有較高的需求，我感覺駕車的時候，我的頭上和腿上都有相當大的活動空間，不會給我一種很憋屈的感覺。駕駛座配置普通坐墊，椅子的舒適性可以，不偏軟偏硬，尋常上高速長途，不會腰腿得不中意。行駛至顛簸路況時，車體不會出現大幅晃動，車內貨物不會感覺暈眩等不良情況。空調功效也可以，制熱功效相當好，沒有什么噪音或者發動機的噪音之類的。

福田時代M3自卸車在操控上只有著不俗的發揮，即使滿載已有4.5噸，但采用了大小適中的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。在懸架的穩定支持下，急速拐彎也不會有大幅度的側傾。總的來看，福田時代M3自卸車在操控上的表現讓人可喜。

能耗方面，福田時代M3自卸車的能耗數據達到了10.75L/100km的平均值。保持偏低車速行駛于城區中，能耗肯定可以維持在6.46L上下，裝滿貨物在公路或者二級路行駛時，能耗僅為15L。每千米油費8毛，拉1000km能耗剛好150L，用不到750塊塊，對照福田時代M3自卸車競品車型的能耗數據來看，油耗在同等級中偏低，造就福田時代M3自卸車在市場中有良好的名聲。