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發布時間:2021-09-17 05:27  
你知道如何選取合適的橋梁加固方案嗎?
我國基礎建設的腳部從未停歇,以交通門為例,橋梁工程的數量及規模正在不斷壯大。但由于自然環境和使用環境的影響,許多橋梁在實際運營過程中或多或少會存在著這樣或那樣的問題,這就使得橋梁檢測、橋梁加固成為路橋養護的必需手段。下面就以橋梁加固為對象,談一談如何選取合適的橋梁加固方案。
一、橋梁需要加固的原因
1、建設期的規劃失誤,已不能承受現代運輸壓力。
2、施工過程中出現問題。如:澆注混凝土時用水量過大導致混凝土強度不足并發生大量干縮和徐變;梁、柱、板中鋼筋布放方式和位置錯誤使得鋼筋保護層厚度不足或無法發揮鋼筋強度;管線設備的配置不當,穿梁而過造成受力鋼筋截斷和混凝土用的受壓區面積過小從而使得結構實際強度小于設計值;拆模過早或拆除支撐過早,也容易造成構件開裂或破壞。
3、橋梁耐久性差和年久老化。我國在20世紀60-70年代修建的橋梁,大部分仍在服役,由于年久失修、失養,已不適應交通量日益增長的需要。
4、外界不利荷載的影響使得橋梁結構安全性下降。在我國,造成此種情況的大原因是在公路上行駛的貨車大多數超載、超限行駛,致使20%以上的橋梁出現安全隱患。
5、火災、地、戰等災難性影響?;馂闹挟a生的高溫將使橋梁中的混凝土脆化爆裂和鋼筋強度下降,地和爭對結構也將產生非常嚴重的損傷導致結構無法滿足使用和安全需要。 次數用完API KEY 超過次數限制
橋梁加固
常用加固方法1、橋面補強層加固法
將原橋面鋪裝全都鑿除或鑿毛,然后加鋪一定厚度的補強層,以增大主梁有效高度及改善橋梁荷載橫向分布能力,從而提高單梁承載能力或橋梁結構整體承載能力。
2、粘貼鋼板加固法
粘貼鋼板加固法是以樹脂粘結鋼板與混凝土的結構加固法,其施工快速、現場無濕作業或僅有抹灰等少量濕作業,對生產和生活影響小,且加固后對原結構外觀和原有凈空無明顯影響。但加固效果在很大程度上取決于膠粘工藝與操作水平,適用于承受靜力作用且處于正常濕度環境中的受彎或受拉構件的加固。
橋梁加固
一、在什么情況下需要對橋梁進行檢修加固呢?
1、發生自然災害,對既建橋梁造成損傷已經無法正常投入使用的橋梁。
2、原有使用功能變化的橋梁。
3、承載重量計劃增加的橋梁。
二、橋梁多久檢修一次為合適呢?
對于不同類型的橋梁的檢修時間也有所不同,一般而言,橋梁檢修的時間不能超過3年,在沒有特殊要求的情況下,每年檢修一次。對于新建橋梁,為了防患于未然,使用一年后就需要對其進行檢修,如果有質量和安全性問題也能時間進行加固維修。長期處于惡劣環境狀態下的橋梁,也需要將檢修時間縮短。
三、橋梁加固維修的步驟是什么?
1、整理橋梁的基本參數資料和原始施工圖紙。
2、對橋梁進行現場勘測,判斷橋梁是否有加固的必要性。
3、根據橋梁加護維修標準,制定加固方案。
4、施工過程中保證施工安全,全程進行安全監管。
5、加固維修驗收結束后,做好橋梁的養護工作
張石高速石家莊方向K144 488-K151 370路段,于2019年4月15日-2019年7月15日進行橋梁加固施工,施工期間該路段實施交通管制、分流及借道行駛,具體管控措施如下:
一、張石高速(三馬坊樞紐互通-北辛莊-蔚縣東)2019年4月15日-2019年7月15日,樁號K130 000-K170 284路段雙向禁止七座以上客車、大型貨車、?;愤\輸車輛行駛。去往石家莊方向小型客運車輛于K144 488-K151 370借道行駛張家口方向車道。
二、蔚縣東互通分流張家口方向的七座以上客車、大型貨車、危化品運輸車輛(大型貨車、危化品運輸車輛從蔚縣東收費站下道繞行)。
三、張石高速三馬坊樞紐互通禁止宣大高速上的七座以上客車、大型貨車、?;愤\輸車輛轉入張石高速行駛。宣大高速轉往張石高速的七座以上客車、大型貨車、?;愤\輸車輛提前從化稍營收費站、東城收費站下道繞行。
四、分流實施后,石家莊方向危化品運輸車輛可從西方城收費站和蔚縣東收費站上高速,石家莊方向的七座以上客車和大型貨車可從西方城收費站、蔚縣東收費站和蔚縣南收費站上高速。