摩配尼日利亞雙清專線常用解決方案 登凱好口碑

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提，依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。（4）所提供的數據如與實際不符或有意弄虛作假，會延誤清關交貨期或沒收貨物。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。

跟隨一帶一路的腳步，越來越多的企業走出去，登凱公司一對一，點對點的為客戶量身定做物流方案，為運輸貨物保駕護航

我公司專業致力于西非進出口三十多年，對于重汽，挖掘機，裝載機，壓路機等車輛出口有著豐富的經驗，成熟的操作體系。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。登凱——最1新新聞資訊：部分巴基斯坦客戶可能會就此事件哭訴進口清關“無利可圖”，向中國出口商施加壓力，要求降低出口價格。歡迎前來咨詢！

根據內地與香港、澳M簽署的貨物貿易協議，對原產于香港、澳M的進口貨物將全M實施零關稅。隨著惠國稅率的降低，相應調整亞太貿易協定項下的孟加拉和老撾兩國特惠稅率。

　　2019年7月1日起，我國還將對298項信息技術產品的惠國稅率實施第四步降稅，同時對部分信息技術產品的暫定稅率作相應調整。

卡賓達位于安哥拉，從深圳到卡賓達海運的船公司有：CMA、SAF、NDS等，大約海運船期是46天。目的港可以申請14天免柜期。

安哥拉BSC NO./CNCA是根據安哥拉的法規，每票B/L運至安哥拉的貨物，都必須在裝貨港提供CNCA船運證書。從深圳到卡賓達海運在目的港需出示些證書，登凱可以辦理此證書。安哥拉CNCA認證在辦理時發貨人必須在裝船前取得CNCA號碼，并在發送提單信息時提供該號碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述欄。否則，貨物到目的港后將無法清關、卸貨，并產生海關罰金。主要有：食品進口的規定：首先從農業1部申請進口許可證，并經消費者保護協會對食品品質、有效期進行檢驗。因此，深圳到卡賓達海運需辦理CNCA。

廣州登凱供應鏈管理有限公司以“秉承專業 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交易1所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。登凱邦德——尼日利亞貨物清關要求（1）當地海關關稅是以CIF價值征算（貨件價值，運費/保險費）。隨著國內一帶一路戰略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創新發展趨勢，進行物流鏈結構優化，穩步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創新，成為中國中非供應鏈創新轉型的踐行者和市場投資的引L者。

安哥拉空運在非洲空運占主導地位。安哥拉空運主要有：納米比空運MSZ，羅安達空運LAD，萬博空運NOV，梅農蓋空運SPP,卡賓達空運CAB,盧班戈空運SDD,翁吉瓦空運NGV等。安哥拉快遞可以大陸及香港起運。

安哥拉空運全國共有32個機場，安哥拉航空公司是國際民航組織成員，航空客貨運輸量居非洲第五位。不必要空運的貨物會采取安哥拉快遞的方式。所以企業想要順利完成出口貿易，了解如何辦理防雷器SONCAP認證是不可忽視的步驟。羅安達國際機場是安哥拉的首都機場，可起降大型客機，有通往法國、英國、埃塞俄比亞、南非、俄羅斯、巴西以及剛果（布）、剛果（金）、佛1得角、納米比亞、圣多美和普林西比等國的定期航班。

東非港口規定

東非的港口不多，也不需要像西非那樣的進口批準號，但是東非的海關可是出名的嚴格的。

DAR ES SALAAM (TANZANIA)：達累斯薩拉姆是通往非洲內陸國家的重要口岸之一，所有經過DAR轉運貨都需要在DAR進行轉關手續，需要發貨人在貨到港之前向船公司提供箱單，發1票和正本提單復印件，船公司會把上述文件掃描給DAR代理做轉關手續。但貨運運抵目的國，收貨人還需要自己做一次真正的清關手續方能提貨。值得一提的是DAR海關還會關注商品的貨值，如果他們認為貨值過低會要求客戶更改發1票，但是客戶態度非常堅持，他們終還是會放行。與整箱貨比較，拼箱貨的數量和總值一般都比較小，因此，從這一角度去核算，拼箱貨的交易成本肯定要比整箱貨高。另外，船公司通常對轉運貨的限重是連箱皮13.5TOS/20’，27TOS/40’。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。那么專線清關就是指，專門做這條航線的海運業務，包含進出口清關。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。

針對安全性這塊，我們當地都是自己碼頭自己清關公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了承保。

1.進口手續及注意事項

（1）首先，所有擬進口貨物到尼的進口商必須通過在尼的任何一家銀H申請填制“M”表格，無論其交易金額大小或有無實際支付發生；

（2）進口貨物上須注明產品名稱、產地、規格、制造日期、批號或貨號以及生產標準（如：BS、DIN、ISO、IEC、NIS等）；

（3）如果是食品飲料類產品、藥品、化學品，包裝上還應注有效期或貨架壽命及其成分。在裝船前檢驗時，其貨架壽命不得過半；

（4）家用電器（如日光燈、燈泡、電熨斗、電水壺等）須有安全使用性能說明，電源線要注有額定功率；

（5）電子產品和設備等產品的包裝上應有文字注意事項和操作說明，不可僅有圖標說明；同時還需有安全說明和標記。還需附有質量保證書和6個月以上的保修期；

（6）微機及其硬軟件必須符合2000年標準；

（7）植物產品和原料，無論是用于種植，消費，還是工業生產，必須附有出口國的衛生檢疫證書，證明該產品業已檢驗、無病蟲害、符合國際有關公約；

（8）所有工業產品包括其另配件需有商標牌名和制造商名，并要經尼日利亞標準局依法檢驗；

（9）所提供的數據如與實際不符或有意弄虛作假，會延誤清關交貨期或沒收貨物；此外，進口貨物上除其他語言外，必須有英文標記和說明，否則予以沒收；

（10）收貨人及其地址不詳或過期產品，將被沒收銷毀；

（11）所有進口貨物必須附有以下單據及文件：

終發1票和價值產地證書，該發1票和證書上除了包括原形式發1票上的內容外，還必須包含“M”表號碼、貨物規格品名等以及具體抵達港、船名、裝運證明及日期、產地、出口國等有關內容；裝箱單、提單、承運人證明、保險單；制造商提供的生產標準證明。

據了解，Google和京東將在一系列戰略項目上進行合作，其中一項是在包括東南亞、美國和歐洲在內的全球多個地區合作開發零售解決方案。

Google和京東計劃在全球提供融合的零售解決方案，結合京東在供應鏈、物流領域的能力與Google的技術，雙方將探索打造下一代零售基礎設施解決方案。

未來，京東計劃優選一系列商品通過Google Shopping(谷歌購物)在包括美國、歐洲在內的多個地區展開銷售。