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              發布時間:2020-09-07 09:04  






              福田時代M3自卸車的外觀著實是異常炫酷,側面線條的勾勒果斷而又直接,使得外觀更具沖擊力。前臉棱角張馳有節,對照氣勢也毫不遜色,感覺雨刮器和車前窗很匹配,像一對情侶。尾部讓車體越發具有質感,無論是輪圈還是車尾,策劃都相當細膩細致,看上去很有質感。總之,每個地方都能看出它的產品特點。

              在動力和實質駕馭感受方面,2.8L的動力拉4.5噸可以滿足用,驅動形式采用4X2,日常出門提速呈現相當的卓絕,因成熟的萬里揚變速箱可以滿足強勁,檔位達成5之多,而且基本上開著沒有什么頓挫感。輔以時代汽車無比準確的調教功底,發動機和變速箱達成鉆石匹配。輕輕一絲油門便感應到動力源源不斷,駕車者提車后不需要任何適應過程便能操控自如。而且,福田時代M3自卸車的較大扭矩280,較高車速可達90公里/小時,該成績與HOWO統帥相較優勢明顯。整體上看,福田時代M3自卸車的動力表現在同級車型的市場中占據領xian地位。



              對于車輛內部舒適度而言,可以看出福田時代M3自卸車對安適的看重程度異常高,駕馭位的載滿空間相當舒坦,坐的時間長也不會出現特別疲勞的情況。普通坐墊是我的喜愛,后一排椅子靠背的傾斜角度也特別自然,可以提供一個適意的坐姿。通過起伏不定的道路時,強勁的懸掛并不會讓較大的顛簸感傳進車中。空調冷熱速度特別迅速,今年的冬天不等著預熱期,坐進來就會有撲面而來的暖風。隔音也可以,胎噪和發動機噪音都還好。




              福田時代m3行駛體驗方面,油門的靈敏度頗高,踩下油門踏板,動力源源不斷的輸出,后橋速比為4.875,較大功率65,較大馬力88。變速箱使用了技藝先進的蒙沃手動變速箱,檔位達成5之多,整個動力系統的提速很平順,不會有變換檔位的頓挫。同時得益于時代汽車1流的調教技能,變速器和發動機達成雙劍合璧的較佳功效。因油門反應對照靈敏,輕輕有力踩便有相應的動力反饋,用車者贏得了較好的操縱質感。240的較大扭矩數據,較高車速可達105公里/小時,與時風風云提速對比不落下風。從整體呈現上來說,福田時代M3載貨車的動力和操控在同檔次車中屬于較高水準。


              操控方面,不得不佩服時代汽車高超的調教才能

              操控方面,不得不佩服時代汽車高超的調教才能,整車雖然重達2.7噸,但方向盤可以較好地理解駕駛者的意圖,指哪打哪。福田時代M3自卸車在行駛過程中高速穩,低速順,給人一種踏實感。整體而言,福田時代M3自卸車的確能讓人感受到很多的行駛趣味。

              能耗方面,福田時代M3自卸車的實質測試均值能耗為10.77L上下。不掛貨物的能耗略低,為6.36L,主要受擁堵影響,滿載能耗也對照低,實質測出只有15L。每千米油費8毛,拉1000km能耗剛剛150L,開支不到750快,相較于車重、馬力相當的同等級車型來看,因其具備能耗經濟的亮點而讓消費者慕名而來,并且獲得贊譽。


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