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開始查車膜了,你貼的隱形保護膜合格嗎?

開始查車膜了，你貼的隱形保護膜合格嗎? 手機貼膜是習慣，汽車貼隱形保護膜也在日漸普及，隔熱、防紫外線、安全防爆，貼膜的汽車更安全，然而，近門專撕車膜，貼了車膜也算?“亮窗行動”為什么要撕車膜? 撕車膜主要針對面包車，他們通常都是貼深色系車膜，完全看不清楚里面是什么情況，超載、運送危險物品等不在少數，這種車膜的作用不是隔熱防曬，而是為了遮擋的視線，進行車輛改裝、超員運輸、載貨、客貨混裝等行為。 法律法規對面包車貼膜有要求，“所有車窗玻璃不能粘貼鏡面反射膜，前風窗和駕駛人觀察外后視鏡的側窗，透光率不能低于70%，側窗和后風窗玻璃的，可見光透射比要達到50%”，能從車外清楚地觀察車內狀況。 為什么要求前擋透光率不能低于70%呢?因為人眼睛的可視距離隨入射人眼中可見光的減少而降低，在其他條件不變的情況下，70%可見光透過率是可視距離的一個轉折點，入射眼睛的可見光低于70%時，可視距離急劇下降，即正常情況下能見度為10米距離時，透光率僅為50%上下的前擋玻璃，能見度卻只有不足三分之一的正常能見度，此時的能見度將不足3米，發生的幾率數倍于正常透光率前擋，前擋膜兩個重要性能指標就是透光率和清晰度，透光率的高低，決定車內或室內光線的明暗及性，清晰度的高低，決定可視物體的清晰程度及視覺的舒適程度，透光率只需增減相關材料或涂層即可達成，而清晰度卻取決于材料本身、材料顆粒的大小及制造工藝，膜顏色的深淺由透光率決定，清晰度由基材和制造藝決定，透光率容易控制和做到，清晰度對工藝要求更高，普通染色膜的吸熱劑和大小不一的色素顆粒，導致車膜的清晰度不夠，鍍鋁膜的鋁分子在蒸發中不均勻，嚴重影響清晰度。

如果隱形車衣“不隱形”,是不是應該改名了?

如果隱形車衣“不隱形”，是不是應該改名了？ 說到隱形車衣這類產品，其實它名字起得很有意思。雖然它是一張膜，但貼在車上并不會讓人察覺到它的存在，仿佛"隱形"了一般。所以當個人叫它"隱形車衣"之后，這個名字就伴隨產品的發展，占據人們的心智。那么，假如有一天它不隱形了，還應該叫它隱形車衣？ 2020年，車圈里的新品就是帶顏色的TPU車衣。雖然大家還是習慣叫它隱形車衣，但貼了后顏色都變了，叫隱形車衣還合適嗎？目前成熟的顏色，應該是亮黑色，點的叫法是鋼琴黑，反正都一個樣。貼上去堪比原廠黑色車漆，甚至達到更黑更亮的效果。另外，啞光透明車衣上車效果也很棒，那種磨砂的細膩感讓你對色彩有了新的理解。如果你的原車漆是亮黑色，試試透明啞光車衣，黑武士風格立馬出現。 對了，另一個爆品熏黑TPU燈膜，其實也算是有色TPU車衣的一種，只不過一般只會用它貼車燈。不過貼燈膜有風險，選擇需謹慎：貼上燈膜會影響到車燈透光率，所以有可能讓你恢復原狀；部分車大燈罩是有特殊涂層，撕掉膜的時候，有可能把涂層直接撕下來。 另一種讓車衣"不隱形"的做法，應該是膜厚到不隱形了。其實主流車衣的厚度保持在6-10mil之間，除了考慮到保護性、施工難易度等因素外，這個厚度區間的透光性好，上車后才不會讓人覺得車上貼了膜。而反過來，今年一些品牌陸續推出超厚車衣，勢必會影響車衣的上車效果，到時候是不是還隱形，真的不好說了。

隱形車衣有啥用?二手車!真保值!買了車,開個幾年再換輛新的

隱形車衣有啥用？二手車！真保值！ 買了車，開個幾年再換輛新的，想必有很多車友都有這個想法吧！如今國內二手車市場也是很活躍，交易越來越多，很多車主在置換車輛的時候都希望自己的車輛能估算出更高的價格，而在二手車評估的因素就是看是否是原廠漆，原廠漆與非原廠漆在二手車評估的價值中相差10%，因此原廠漆的價值遠比想像中高的多。這么一比較，裝貼隱形車衣還是非常有必要的呢！ 新車到手，如果車漆被破壞，那么很不幸這輛車已經不能算是準新車了，而是一輛二手車，一旦漆面被破壞，為了防止車身生銹，就要重新做漆。首先重新做的漆沒有原廠漆細膩、耐用，厚度不均勻，容易被劃傷；其次重新噴漆和原廠漆結構、工藝、施工環境都會有差異，在使用一段時間后就會有明顯的色差。 所以購買一輛漆面情況不好或者噴過漆的車，意味著后續高額的補漆費用和維護成本。一輛30萬的車在4s店補漆一個面大概2000，外面也要四五百，而一些身車漆占整車價格比重就大，且還只能在4s店或者原產地噴漆，補漆費用更高。 隱形車衣能夠的降低漆面的傷害，可以質保5-10年，防止漆面自然老化褪色、輕微刮蹭、道路飛石等，所以說隱形車衣對于汽車的保值是很有幫助的喲！