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發布時間:2021-10-27 01:47  





因為碎石化后的舊水泥路面表層會呈現幾公分的碎石塊經過碾壓后形成一層碎石松散的級配級碎石層是很好的路基材料。這樣既不用拆除舊路面,又破壞舊路面整體面板強度,后期也不會出現面層反射裂縫的問題,節約材料環保節能,極大提高路面強度,減少工程投資,是滿足現在要求建設公路科學化,科技化的新技術。
像碎石化技術施工畢竟相對來說還是一種新鮮技術,尤其是在農村公路施工。因為農村相對比較落后,公路施工呢比較粗放,只是簡單修一條路就可以了,不過那是過去的要求。現在國家提倡新農村建設,四好農村公路建設要求的提出,更加促使農村公路建設標準的提高。所以碎石化施工技術也被越來越多引入進農村公路改造中。
我們的機器,到了現場后,迅速開展了施工,碎石化這種機器施工效率很高,每天破碎長度達到了一公里以上,像他們十公里的農村公路,如果以往破碎挖除怎么也要一個月的時間,運輸材料也是極大浪費。我們的水泥路多錘頭破碎機僅僅用了半個月就將路面全部破碎完成高質量完成施工。隨后就開展了,撒布碎石屑,噴灑水進行表層碎石塊的結板,經過一星期時間后,開始了水穩層鋪設,水穩層鋪設分兩幅進行要考慮通車,而且還有半個月的養生期,在水穩層全部完成工作后,表層撒布乳化瀝青進入養生期,后續完成工作后就可以加鋪面層了。這樣施工速度非常快,極大的提高了施工效率,加快了通車時間,方便了群眾出行。
由于錘頭經常斷裂,維修員更換錘頭的工作量較大,勞動強度較大,因此,新錘頭裝上后,沒有及時停機檢查,使得螺栓松動未能及時得到緊固。因此使錘頭磨損加快。合理選擇工作參數與結構參數。錘式破碎機主要是利用錘頭沖擊物料而粉碎,而且錘頭的單位純磨損與線速度的一次方至二次方成正比例關系,所以選擇合理的線速度,保證產品粒度的前提下,盡可能降低轉子回轉速度。