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挖沙船一條船一年獲利近200萬元

河沙成階梯式上漲的價格是這條普通河流成為“金礦”的主要原因。

“挖沙的利潤太高了。”一名曾在河沙場打工的村民給記者算了一筆賬：目前一立方米河沙價格約35元，一條普通的挖沙船一次可挖掘40立方米，一天可挖約4船。如果挖沙技術好，一條船一天可挖市值約5600元的河沙，一年就是200多萬元。“假如你有10條挖沙船，每年利潤過千萬元相當輕松”。半集裝箱船棗在船的中部區域作為集裝箱的專用貨艙，而船的兩端貨艙裝載其他雜貨。

與此相比，一條挖沙船一年的成本僅30余萬元，即便算上人工、損耗等因素，利潤仍十分可觀。

本挖沙機械大致分船體、主架、動力、減速系統、水下挖掘部分、輸送傳動部分、操作部分。船總寬4.5-5米，長10-20米，高5米，堆沙高度2-8米。

　　 抽沙船：每小

時可從水下13米深處抽取、篩選沙60立方米/小時，船艙整體分為三體，兩頭為浮體、中間為沙艙。容量：大型抽沙船為30立方米，一般抽沙船為13立方米。行走速度為15km/小時，柴油機帶動掛漿機。

根據中國船舶工業行業協會的數字，2011年全國造船完工量為7665萬載重噸，增長16.9%；新接船舶訂單量為3622萬載重噸（DWT），大幅減少51.9%；截至12月底，手持船舶訂單量為1.4991億載重噸，比2010年年底減少23.5%。按載重噸計，中國的造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別所占市場份額，但按修正總噸（CGT）計算，中國在新接訂單項下已經輸給了韓國。據韓聯社報道，2011年韓國造船行業承攬的訂單量達到1355.4萬修正總噸（CGT），超越中國訂單量920.2萬CGT。統計口徑的不同，得出了不同的結果。究竟哪種統計方法更為準確？c停機時應使料斗內沙子少于1/2，把大臂慢慢提起，直至水下四角輪露出水面。

Roman''>，造成鋼板邊角料的浪費。

更換液壓油通氣口濾芯。