自動變速器維修公司服務至上「多圖」

大眾polo自動變速箱維修：沖擊打滑現象

產品分類： 大眾變速箱維修

時間：2016.7.9，車主：深圳崔先生，車型：大眾polo，變速箱型號：6速變速箱，行駛里程：146773km

自動變速箱故障現象：行駛中存在沖擊打滑現象，在1擋升2擋時故障為明顯，熄火現象偶發。

自動變速箱故障分析：傳星維修技師接收到該車后，對其做了一系列基礎檢測。初步判斷導致該車出現該故障的原因是閥體工作不良。

自動變速箱故障維修：慧眾維修技師拆卸下閥體后，對各個控制閥及蓄電器的工作情況進行了一一檢測，在檢查蓄壓器時，發現4個蓄壓器的活塞表面已經變色，且很緊，根本取不出來，正常情況下的蓄壓器活塞應手就能輕松取出，而該車的4個活塞基本可以說“塞死“，從而影響了換擋的平順性。我們查詢了往期資料和其他車主的反饋，發現AL4的變速箱基本就是大小姐脾氣，廠家前幾年有召回過，經過我們慎重判斷和分析，變箱速電磁閥故障可能性大。慧眾維修技師立即更換4個蓄壓器，修復閥體，更換變速箱油，裝復試車故障解決。

薩特自動變速箱維修：入D擋沖擊，2降1擋沖擊

時間：2016.6.23，車主：廣州寧先生，車型：帕薩特，變速箱型號：01N變速箱，行駛里程：167848km

自動變速箱故障現象：車輛到廠時所報故障為入D擋沖擊，2降1擋也存在沖擊現象。

自動變速箱故障分析：慧眾維修技師對該車做了檢測，初步判斷該車出現自動變速箱沖擊故障是由于閥體問題，鑒于自動變速箱油中有大量雜質，慧眾維修技師判定波箱內單向離合器等機械元件也存在磨損。

自動變速箱故障維修：與客戶商定后，有慧眾維修技師拆解自動變速箱，排查受損機械元件。發現波箱內部的單向離合器磨損嚴重，行星架也有一定程度受損。由于受損件已無法繼續修復使用，更換原廠新件后，修復電磁閥，裝復試車，故障解決。

車輛維修好后，傳星自動變速箱維修公司對該車做了記錄，據車主朱先生反饋，再未出現變速箱沖擊故障。

廣州市慧眾自動變速箱有限公司是目前大型的汽車自動變速箱專業維修廠之一。是一家集自動變速箱專業維修、自動波箱配件銷售、變扭器專修.閥體再制造.自動波維修技術培訓、自動變速箱技術信息反饋于一體的現代化公司，公司憑借其現代化的科學管理、先進的檢測設備、專業的技術水平、誠信的服務，贏得各地汽配商及修理廠同行的廣泛贊譽。起亞智跑自動變速器維修：換檔沖擊產品分類：起亞變速箱維修自動變速箱故障現象：由于交通事故，把油底殼撞壞，里面的電磁閥也撞壞幾個。 以維修本田系列：大眾自動變速箱維修，帕薩特自動變速箱維修，邁騰自動變速箱維修，速騰自動變速箱維修，途觀自動變速箱維修，途安自動變速箱維修，捷達自動變速箱維修，寶來自動變速箱維修，高爾夫自動變速箱維修，自動變速箱維修。

豐田普拉多自動變速箱維修：

產品分類： 豐田變速箱維修

自動變速箱故障現象：車輛到廠時所報故障為明顯跳擋聳車。據車主胡先生稱，該車在一開始時只是輕微現象，因此也沒太在意，未及時送修，直到跳擋聳車的故障變得越來越明顯，胡先生這才意識到故障的嚴重性，網上預約后將愛車送至廠內檢測。

自動變速箱故障分析：車輛到廠后，慧眾維修技師對該車做了故障分析。與車主交談中得知，該車從使用至今，從未做過任何保養，且長期處于較為惡劣的行車環境當中。自動變速箱故障分析：在清洗了節氣門，并且對節氣門進行匹配，降檔沖擊的現象沒有得到改善，從而判斷為閥體問題，分解閥體發現減壓控制閥有發卡的現象，由于減壓閥工作不正常，導致變速箱2檔降1檔不協調。通過對車輛的檢測后，維修技師可以判斷，導致車輛出現該故障的根本原因就是未及時對車輛進行保養，變速箱油已經嚴重變質，且車主存在一些不恰當的用車方式。

該車檢測下來發現，該車的摩片與鋼片之間的間隙過大，導致變速箱無法平順換擋，出現聳車現象;液壓閥也無法良好的工作，存在開關的現象;液壓耦合器有丟轉現象，導致自動變速箱在工作中液壓傳遞斷斷續續。

自動變速箱維修過程：拆解了自動變速箱后，傳星維修技師對波箱內的受損件，如摩片等進行了更換調整，并清洗液壓元件，使波箱能良好運作。同時更換了過臟的濾網，更換變速箱油。裝復試車后，故障解決。

廣州市慧眾自動變速箱有限公司是目前大型的汽車自動變速箱專業維修廠之一。是一家集自動變速箱專業維修、自動波箱配件銷售、變扭器專修.閥體再制造.自動波維修技術培訓、自動變速箱技術信息反饋于一體的現代化公司，公司憑借其現代化的科學管理、先進的檢測設備、專業的技術水平、誠信的服務，贏得各地汽配商及修理廠同行的廣泛贊譽。而其它供電，如T25/25腳連接SB5保險，為30主供電，此線斷路，變速箱無法與網關通訊，此時儀表上的檔位顯示會消失，同時檔位指示在掛到相應檔時，會出現閃爍現象。 以維修本田系列：大眾自動變速箱維修，帕薩特自動變速箱維修，邁騰自動變速箱維修，速騰自動變速箱維修，途觀自動變速箱維修，途安自動變速箱維修，捷達自動變速箱維修，寶來自動變速箱維修，高爾夫自動變速箱維修，自動變速箱維修。

豐田皇冠變速箱維修：掛R檔，降檔沖擊

時間：2013.9.1，客戶：汕頭魏先生，車型：皇冠2.5轎車，變速箱型號：A760E六速變速箱，行駛公里數：835567公里

　　自動變速箱故障現象：來我公司之前，聽修理廠師傅說車的故障現象是掛R檔沖擊，2-1檔沖擊。

　　自動變速箱故障分析：按常理，一般沖擊都是由電磁閥，油路板引起的，當然修理廠的師傅們也是這樣想，于是他們就自己找了塊油路板總成，想自己換上去解決問題，可以降低成本。連續換了兩塊拆車的閥體，故障現在仍存在，而且有時候故障比不換油路板之前更嚴重。具體操縱如下：起動發動機，讓車輛上路運行，待發動機達到正常工作溫度，自動變速箱油溫達到70～80℃后，檢查自動變速箱油面正常，調整發動機怠速轉速約為800r/min。于是他們試想著找塊全新的閥體試一下，認為拆車的閥體不可靠。

　　自動變速箱維修過程：在找全新閥體之前，他們老板打了個電話咨詢了一下我們的師傅。(本來與我公司就是長期合作關系)我們技術員了解情況后，通過以往維修數臺皇冠車的經驗。果斷建議更換車子的變速箱電腦板，不要再浪費時間，人力，財力去更換閥體了。標準值為2350±150r/min，而該車卻達到2800r/min。汽修廠還是帶著疑惑，抱著試一試的態度把電腦板拆下來(一是考慮成本，二是還不確定有問題，所以就沒有更換全新的電腦板)換上另一塊電腦板。裝車試車，果真問題全部解決。該修理廠非常佩服我們的專業技術，跟我們建立了長期合作關系。