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康明斯柴油發電機油箱故障的解決方法

康明斯柴油發電機油箱故障的解決方法如下：1、柴油發電機組燃油箱內外表面均采取防腐處理，提高了防滲、防漏水平。2、柴油發電機組燃油箱功能設計完善，合理設計了溢油口、呼吸器、進油過濾器、常閉的油箱清潔口等。3、區別于其它油箱的玻璃管、橡膠管式的油量標尺，UPT系列油箱采用了間接式磁浮柱油量尺。由于顯示部分與油隔絕，所以顯示清晰明了，時間再長也不會發黑。4、柴油發電機組燃油箱所有的閥門連接均采用耐壓耐腐蝕的連接件。5、柴油發電機組燃油箱與機組之間連接采用厚壁銅管，布線美觀合理，完全滲漏現象。

修路用柴油發電機組供油時間遲緩而引起機體過熱,機油泵漏油都是

柴油發電機組長期使用硬水，導致水箱水道形成大量水垢，導致散熱不良。機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多，使水循環不暢通，機油損耗過多也會引起散熱不良。長時間超負荷運行，導致溫度過高。操作不當，啟動時應先用中小油門預熱一段時間，不能突然加大油門，猛加負荷，否則會使柴油發電機組工作粗暴，溫度猛增。修路用柴油發電機組供油時間遲緩而引起機體過熱，機油泵漏油都是其中原因。

柴油機燃燒所需新風量可向機組廠家索取

維持柴油機燃燒所需新風量可向機組廠家索取，若無資料時，可按每千瓦功率需要0.1m3/mim計算（柴油機功率按發電機主發電功率千瓦數的1.1倍配備）。柴油發電機房的通風一般采取排風設置熱風管道，進風為自然進風的方式。熱風管道與柴油機散熱器連在一起，其連接處用軟接頭，熱風管道應平直，如果要轉彎，轉彎半徑盡量大而且內部要平滑，出風口盡量靠近且正對散熱器。進風口與出風口宜分別布置在機組的兩端，以免形成氣流短路，影響散熱效果。