十堰新能源充電樁安全性強 安徽能通經驗豐富

充電交流充電樁通過電動汽車內置的“車載充電機”將電網的交流電轉換為直流電后對電池充電。車載充電機（OBC：On Board Charger）目前國內市場主要有兩種功率大?。?.3kW（輸入：220VAC/16A，輸出：200V-420VDC / 10A）和6.6kW（輸入：220VAC/32A，輸出：200-420V/20A ）。輸出電流小，充電速度慢，所以被稱為“慢充”。交流充電樁根據其匹配車載充電機功率不同相應有3.3kW和6.6kW之分。

直流充電樁和交流充電樁的區別究竟是什么呢？

首先，用電不同。從兩種充電樁的名字不難看出，直流充電樁采用的是直流電，而交流充電樁使用的是交流電，由此導致兩種充電樁的充電速度有所區別。其中直流充電樁充電速度較快，而交流充電樁充電速度一般較慢。所以，一般的快速充電樁采用的都是直流充電樁。其次，設計結構的差異。交流充電樁輸出和輸入都是交流電，一般包括L、N交流電源兩根線，PE 接地線，CC充電連接確認等等。而直流充電樁一般包括九個觸頭，除了PE 接地線之外，還有DC 、DC-直流電源正負極，CC1、CC2充電確認等等。所以，兩種充電樁結構上也是有所區別。

交流充電樁技術要求

防盜保護

電樁外殼門應裝防盜鎖，固定交流充電樁的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸。

溫升要求

交流充電樁在額定負載長期連續運行，內部各發熱元器件及各部位溫升應不超過Q/GDW 397-2009中表2規定。

設備安裝地點不得有爆危險介質，周圍介質不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質。

隨著電動汽車的普及，充電樁作為必要的配套設施，慢慢走進了我們的視野。充電樁分交流充電樁與直流充電樁，即俗稱的慢充與快充。交流充電樁輸出的是220V交流電壓，它需要與汽車內部配套的車載充電設備配合使用，把交流電變成直流電，再給電池充電，充電電流小，時間長。直流充電樁相對構造復雜，經內部電路轉換直接輸出直流電供電池充電，內部保護電路完善，工作電流大，充電時間周期短，利于快充節省時間。