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彩色防滑路面涂料是一種改性低溶劑

彩色防滑路面涂料是一種改性低溶劑高固體抗污染標線涂料，涂料鋪在地面再撒上耐磨骨料，增大摩擦力，達到防滑效果。彩色防滑路面涂料具有耐磨損，抗污染，耐候性好、防滑的特點。

優勢亮點

　　1.防滑，高摩擦系數的彩色防滑路面使車輛滑溜、側滑等事故的發生幾率有效減少。用于人行橫道、人行道的地面還可以防止因路面濕滑而摔跤。

　　2.降低嗓音，彩色防滑路面可以使車輛與地面接觸產生的噪音減小。

　　3.色彩豐富，彩色防滑路面涂料的顏色多種多樣，顏色沒有太多局限性。

　　4.適用范圍廣，干燥快，施工簡單，工期短。

彩色防滑路面是一種嶄新的路面美化技術

彩色防滑路面是一種嶄新的路面美化技術，它不僅讓傳統的黑色瀝青混凝土和灰色水泥混凝土的路面通過彩化施工變得賞心悅目，更增強了防滑效果。今年，市道橋處將彩色防滑路面技術在全市部分試點推廣，目前首條匝道試點已通過驗收。

彩色防滑路面是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的耐磨彩色骨料鋪設而成，適用于城市干道、城市次干道、城市天橋及人行道、社區道路及停車場等。這種路面完全將原有的瀝青或水泥混凝土路面與水隔絕，增強了路面的抗車轍性，防止路面開裂，延長道路使用壽命。雨天時，減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現象。

平面交叉路交通轉向包括直行、左轉、右轉和掉頭

平面交叉路口 平面交叉路交通比較復雜，交通轉向包括直行、左轉、右轉和掉頭，交通類型上包括機動車、非機動車、行人，還要照顧到盲人、殘疾人的過街。為了行人安全，機動車需要具有良好的制動距離，采用彩色防滑路面可以縮短剎車距離。同時，需要采用彩色防滑路面分化出各個交通功能區：人行橫道標線區白色人行道標線間采用紅色防滑涂料;出口車道直接進入公交車停靠站的公交專用道采用綠色防滑涂料;入口車道直行車道采用藍色防滑涂料，左轉車道采用紅色，右轉車道采用紅色防滑涂料等。

路面防滑材料措施有哪些

路面防滑材料措施 一、骨料應選擇堅韌耐磨的石料（如安山巖、玄武巖、輝綠巖、硬質砂巖等），以保證對石料磨光值的要求。當用花崗巖、砂巖（包括石英巖）等酸性巖類時，可在骨料中摻入2％左右的石灰粉或水泥等。 二、根據試驗選擇適合當地情況的性質的結合料和油石比，并注意防止泛油或表面松散。 三、對于路面結構強度與穩定性能滿足要求但防滑性能不能保證行車安全的路面，應加鋪防滑磨耗層。