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發(fā)布時(shí)間:2021-07-28 13:53  









1,混凝土輸送泵高層泵送時(shí),也要保證水平管道其長度不少于垂直管道高度的15%,因?yàn)檫@樣才保證有足夠的阻力阻止混凝土回流的趨勢(shì),否則就有可能造成S管換向困難。
2,混凝土輸送泵高層泵送前應(yīng)調(diào)整切割環(huán)及眼鏡板的間隙,一般間隙不超過2mm,否則在泵送過程中會(huì)出現(xiàn)泵不上或出料少,甚至出現(xiàn)堵塞管道現(xiàn)象。
3、混凝土輸送泵泵送過程中,停泵時(shí)間不得過長,如遇特殊情況停泵時(shí)間超過20分鐘時(shí),應(yīng)每隔10分鐘點(diǎn)動(dòng)主油缸,適當(dāng)運(yùn)動(dòng)管道中混凝土防止凝固。
4,混凝土輸送泵在高層泵送時(shí),當(dāng)垂直輸送高度超過150米時(shí),在泵機(jī)出料口與水平管路個(gè)彎頭之間必須接入管路截止閥。當(dāng)泵送停止時(shí)間超過5分鐘時(shí),需將戒指閥關(guān)閉,防止混凝土泄漏,造成堵管。重新泵送時(shí),應(yīng)先將截止閥打開,點(diǎn)動(dòng)主油缸,使管道中混凝土運(yùn)動(dòng)暢通后,在進(jìn)行正常泵送,高層泵送不宜頻繁點(diǎn)動(dòng)分配閥和反泵工作。
5,混凝土輸送泵高層泵送布管時(shí),應(yīng)注意由水平轉(zhuǎn)垂直的90度彎管,彎曲半徑不小于500mm,否則容易堵塞。該彎管應(yīng)便于拆卸,管路布置應(yīng)牢固固定,以免搖晃脫落傷人。還應(yīng)經(jīng)常檢查混凝土輸送泵出口前50米內(nèi)輸送管壁厚及各接頭密封情況。
工作原理
在進(jìn)行短距離泵送施工時(shí),混凝土泵車的首端臂架2,第二節(jié)臂架6,第三節(jié)臂架4處于蜷收狀態(tài)。鎖止鉤18使首端兩節(jié)臂架相對(duì)位置不變。此時(shí),安裝在首端臂架上的管道切換裝置10上的末端鏈齒輪15,與末端齒輪6處于嚙合狀態(tài)。驅(qū)動(dòng)鏈輪13驅(qū)動(dòng)首端可切換臂管11,末端可切換臂管12旋轉(zhuǎn)對(duì)接。混凝土從轉(zhuǎn)塔彎管泵出,經(jīng)首端可切換臂管11,末端可切換臂管12直接通過第三節(jié)臂架的臂架配管5及后面的部分末端臂架的臂架配管9泵送至施工地點(diǎn)。
在短距離泵送施工時(shí),首端臂架2及第二臂架6、第三節(jié)臂架4處于蜷收狀態(tài)。首端臂架的臂架配管3,第二節(jié)臂架的臂架配管7處于不參加泵送施工的狀態(tài)。
根據(jù)施工工況的不同調(diào)節(jié)泵送速度,在實(shí)際操作過程中具有重要意義。為改變泵送排量通常采用以下幾種方式,比較如下:
一、機(jī)械調(diào)節(jié)通過改變手動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,改變泵送排量。優(yōu)點(diǎn)是成本低,缺點(diǎn)是必須在車上手動(dòng)調(diào)節(jié),對(duì)于遠(yuǎn)離泵車使用遙控器作業(yè),帶動(dòng)很大的不便,而且調(diào)節(jié)精度較低。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來改變主泵的排量,導(dǎo)致泵送速度的變化,實(shí)現(xiàn)泵送排量控制。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化也改變了布料桿的運(yùn)動(dòng)速度,在施工中有可能成為不可調(diào)和的矛盾。